Автосалон в Париже считается первым в мире мотор-шоу — оно проводится с конца XIX столетия, и мероприятие этого года стало уже 91-м по счету. Главная особенность нынешней выставки, проходящей в павильонах комплекса Porte de Versailles с 12-го по 18 октября, — внушительный «десант» из двух десятков китайских брендов. Привычная картина автомобильного мира меняется прямо на глазах — европейские автопроизводители готовятся к новому витку противостояния с компаниями из Поднебесной.

Европа

Некоторые серийные новинки Парижского автосалона были рассекречены заранее — среди них электрический хэтчбек Audi A2 e-tron, обновленный Mercedes C-Class на пару с новым AMG GT 4-Door Coupe и кросс-универсал Dacia Striker.

Кроме него входящая в состав Renault Group румынская компания показала в Париже «пятидверку» Spring второго поколения.

В длину новый хэтчбек достигает 3,85 м. Багажный отсек вмещает 337 л (со сложенными сиденьями заднего ряда — 1283 л), спереди предусмотрен дополнительный отсек на 18 л. Техническая начинка позаимствована у нового Renault Twingo E-Tech — это 80-сильный электромотор и тяговый аккумулятор на 27,5 кВтч, обеспечивающий запас хода до 250 км по стандарту WLTP. В Германии за новый Spring просят от 17 900 евро.

Также из наиболее значимых дебютантов нынешнего Mondial de l’Auto — пятое поколение Hyundai Tucson. Как и прежде, для Европы подготовлен короткобазный вариант Tucson — со сменой поколений его длина выросла до 4,56 м, а расстояние между осями — до 2,72 м.

Новый евро-Tucson предложат со 150-сильным бензиновым турбомотором 1.6 TGDi в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» и двумя гибридными установками на его основе (245 и 292 л. с.) с 6-ступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный, в гамме будет и спортивное исполнение N Line.

Smart, которая сейчас является совместным предприятием Mercedes и Geely, представила двухместный электрокар #2 — это наследник прежней модели ForTwo. От носа до хвоста у этой «малютки» насчитывается около 2,75 м, колесная база — 1,87 м. Объем багажника — 305 л.

В основу «двойки» легла новая архитектура ECA, электромотор на задней оси развивает 82 л. с. и 130 Н·м крутящего момента, на разгон до 100 км/ч машинке требуется 11,6 секунды. «Максималка» — 140 км/ч. Заряда батареи емкостью 35,8 кВт·ч должно хватить на 290 км пробега (по циклу WLTP). Европейские продажи нового «Смарта» начнутся в первой половине 2027 года, но электромобиль уже доступен к заказу по цене от 19 990 евро в Германии, Франции и Италии.

Volkswagen привез в столицу Франции кроссовер ID. Tiguan, внешность которого решена в новейшем стиле Pure Positive. В ряду марки он приходит на смену сразу двум моделям — ID.4 и ID.5.

На выбор предложат три версии 4,62-метрового паркетника. Две из них имеют задний привод и единственный электромотор (190 л. с. и 286 л. с.), наиболее мощная полноприводная модификация укомплектована двумя двигателями суммарной отдачей 299 л. с. Емкость батареи базового варианта — 58 кВт·ч, остальным модификациям полагается аккумулятор на 77 кВт·ч, позволяющий преодолеть до 600 км на одном заряде. У европейских дилеров ID. Tiguan появится в начале следующего года, а на домашнем немецком рынке кроссовер будет стоить от 42 695 евро.

В автопроме Старого света продолжает набирать обороты ретродизайн — вот и Citroen присоединилась к тренду возрождения классических моделей прошлого в электрическом формате. На смотрины в родных пенатах компания привезла небольшой (3,76 м в длину) электрокар под легендарным именем 2CV, которое носила культовая французская малолитражка прошлого века, известная под прозвищем «гадкий утенок».

Пока 2CV находится в статусе концепта — информацией о технической начинке производитель не поделился, зато заявил о намерении удержать стартовую стоимость товарного варианта в районе 15 000 евро. В продаже возрожденный 2CV ожидается через два года.

Примерно из той же оперы — показанный в Париже концепт FIAT Multiplina, стиль которого вдохновлен микровэном 600 Multipla образца 1956 года. Известно, что технически Multiplina представляет собой электрический квадроцикл категории L7e, но подробностей о начинке пока нет. Серийная версия должна выйти на рынок в 2028 году.

На стенде Renault — концептуальный однообъемник под недвусмысленным названием E-Space. Эта машина достигает в длину 4,7 м и имеет шестиместный салон с раздельными креслами и широкими возможностями трансформации, а ее некоторые детали и стилистические элементы напоминают об Espace первого поколения (1984—1991 годов). И если нынешний Espace, выпускаемый с 2023 года, — это типичный кроссовер, то модель следующего поколения, по всей видимости, снова станет минивэном.

Китай

Китайские производители уже традиционно почтили парижскую выставку своим масштабным присутствием. Осенью 2024 года Евросоюз ввел дополнительные пошлины на импорт автомобилей из Поднебесной, однако доля китайских брендов на европейском рынке с тех пор только выросла: компании из КНР стремительно увеличили поставки гибридов и электрокаров. Немудрено, что в этом году китайцы выступили в Париже еще более мощным фронтом.

Китайскому бренду разрешили тестировать автопилот в Париже. Что из этого вышло?

Например, компания Xpeng выводит на европейский рынок свой новый кроссовер G9L, о котором мы уже рассказали отдельно. Отметим, что эта машина не просто появится, но и пропишется в Европе: производство G9L для местного рынка налажено на заводе Magna Steyr в Австрии.

 

У Xpeng новый флагман — европейская премьера прошла в Париже. Модель появится и в Беларуси

Бренд Avatr пожаловал в Париж с полноразмерным паркетником Concept T09. И пока европейцам показали шоу-кар, в Китае Avatr T09 уже сертифицирован — там флагманский кроссовер длиной 5,28 м должен поступить в продажу до конца текущего года с двумя вариантами гибридных установок.

Базовая версия оснащена 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями, топовая модификация располагает турбодвигателем 2.0 и трехмоторным полным приводом (один мотор на передней оси и два — на задней). Суммарная мощность — более 1000 л. с. Начало экспорта «девятки» запланировано на следующий год.

В Париже состоялся европейский дебют кроссовера BYD Atto 8, который у себя на родине продается под названием Tang L.

Пятиметровая машина располагает семиместным салоном с тремя рядами сидений, базовый Atto 8 имеет задний привод с одним электромотором (462 л. с.), полноприводная модификация вдобавок оснащена передним двигателем — суммарная мощность достигает 775 л. с. Батарея у обеих версий — емкостью 115 кВт⋅ч и с функцией Flash Charging: с 10% до 70% она может подзарядиться всего за 5 минут. Паспортная дальнобойность — 602—652 км (по циклу WLTP). В Европе продажи Atto 8 начнутся в первом квартале 2027 года.

Большие планы по покорению европейского рынка и у Geely. В конце следующего года ожидается дебют брутального кроссовера, который в Париже был показан под обозначением Project KO11. В Китае он называется Galaxy Zhanjian 700 и уже доступен к заказу по цене от $28 370 в пересчете по текущему курсу. В длину автомобиль растянулся на 5,08 м при колесной базе 2,9 м, на выбор предложены три гибридные версии — у топового полноприводного варианта бензиновый турбомотор 2.0 и три электромотора, которые в сумме развивают 1129 л. с. и 1330 Н·м.

На экспорт в Европу отправится и знакомый нам кроссовер Monjaro — он получит иное оформление интерьера и подзаряжаемую гибридную установку EM-i (334 л. с. и 667 Н·м). В ее основу положен турбодвигатель 1.5, на электротяге паркетник, который предложат с передним или полным приводом, сможет проехать до 116 км.

Компания Leapmotor, которую в Европе представляет концерн Stellantis, готовит к выходу на рынок электрический хетчбэк BO3. Длина модели равна 4,18 м, а расположенный спереди электромотор развивает 197 л. с. Емкость батареи пока не раскрывается, но указан запас хода на одной зарядке — до 390 км по циклу WLTP. Восполнение энергии с 10% до 80% займет 21 минуту. Точные сроки европейского дебюта B03 и цены пока не объявлены.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by