Пробка на немецком автобане глазами белоруса
Немецкий автобан очень часто считают эталоном автомобильной магистрали. Но даже на хороших дорогах случаются плохие вещи. На днях наш читатель за рулем автопоезда попал в серьезную пробку на автобане по пути в Дортмунд. О том, как все происходило, он рассказал корреспонденту Onlíner.
Автобан A44 — связующая артерия между востоком и западом Германии. И вот в районе Варбурга поток, двигавшийся в направлении Дортмунда, сначала замедлился, потом и вовсе остановился.
— По пути ничего особенно не было заметно, ехали сначала нормально. Потом все медленнее и медленнее, а в итоге вообще остановились, — говорит собеседник.
Как это принято в Германии, транспорт быстро распределился вдоль левого и правого края дороги, оставив ряд в середине полностью свободным — для того, чтобы могли проехать автомобили экстренных служб.
— Около 15 пожарных машин проехало мимо за то время, что мы стояли, еще 7 автомобилей полиции.
Температура воздуха — около 40 градусов Цельсия, жаркое лето в Европе. Водители проводили без движения час за часом, причем не было никакой информации о том, что именно произошло и какие перспективы.
— Красный Крест развозил воду, бесплатно раздавал ее всем, кому нужно. Но все равно люди не выдерживали, скорые забрали человек 8 — и это только то, что я видел поблизости. Кондиционер в машине — просто спасение.
В какой-то момент полиция стала разворачивать легковые автомобили и отправлять их по свободной полосе к хвосту очереди, видимо, на какие-то альтернативные пути. Грузовики, понятное дело, так сманеврировать не могли. Возникла реальная перспектива застрять действительно надолго.
— В какой-то момент показалось, что вполне реальный сценарий для грузового транспорта — заночевать на автобане. Я вообще с таким первый раз столкнулся. Проблема ведь еще в том, что у многих водителей время заканчивается по тахографу, — отмечает читатель.
Тахограф — специальное контрольное устройство в грузовике, которое, помимо всего прочего, фиксирует продолжительность работы водителя. Нарушение лимита считается серьезным проступком и влечет столь же серьезные последствия. И вот что делать, если время закончилось, а грузовик стоит в пробке: занавешивать окна и оставаться на месте на отдых?
— Бывало и такое, — то ли в шутку, то ли всерьез говорит водитель. — Вообще, если задержка происходит не по вине водителя, то можно попросить сотрудников полиции поставит штамп на распечатке тахографа, чтобы потом не иметь проблем на контроле. Но это если словишь полицейских в этой пробке. А так сами иногда пишем, если попали в пробку и не уложились в лимит.
В результате затор продлился более четырех часов. Затем движение понемногу возобновилось. Причина пробки была в случившейся аварии.
— До конца непонятно, но из того, что увидел: одна грузовая машина была в кювете, у нее был прицеп поврежден и много чего вывалилось оттуда. Во втором грузовике снесло кабину. Я такое, честно говоря, впервые видел. Плюс груз немного продавил заднюю стенку прицепа.
В тот день немецкие СМИ сообщали о серьезном ДТП на автобане А44 недалеко от Варбурга. Грузовик врезался в реанимобиль, стоящий на обочине. В тот момент медики оказывали помощь водителю другого грузового авто, возможно, того, что был с откинутой кабиной. После удара машина скорой помощи и врезавшийся в нее грузовик оказались в кювете. Четыре человека получили тяжелые травмы, в их числе трое медицинских работников. Всех пострадавших на вертолете экстренно доставили в больницу. Из-за проведения спасательных работ, работы экспертов и расчистки дороги трасса А44 была полностью перекрыта.
Знакомы с ситуацией? Пишите нам:
