Десятка автомобильных новостей года в цифрах

Оглядываясь назад, в 2013 год, нужно сказать, что он был очень насыщен автомобильными событиями. Этот год запомнится первой конфискацией автомобиля за пьянку, предложением ввести госпошлину за пользование дорогами, а также обретением некоторыми белорусскими трассами статуса платных. Вспоминаем 10 самых-самых автомобильных событий в цифрах и фактах.

56 километров МКАД в феврале были переданы на баланс Минску. Ожидалось, что обслуживание, а значит и самая оживленная дорога Беларуси, станут лучше и безопаснее. Но началось все с конфуза — дорогу чуть было не переименовали в МУНД, то есть в Магистральную улицу непрерывного движения. Неосторожная реплика руководителя «Горремавтодора» в интервью обернулась скандалом. Многие спрашивали: что будет с указателями, адресами организаций, привязанных к МКАД, и что делать с «письмами счастья»? А ученые Национальной академии наук вовсе заявили, что такое переименование незаконно. Точка в споре вскоре была поставлена. Оказалось, что магистральная улица непрерывного движения — это классификация МКАД, а не конкурирующее название. Дорогу вообще никто не переименовывал. Однако зерно сомнения уже было посеяно — многие до сих пор то ли в шутку, то ли всерьез называют магистраль МУНД.

4 года колонии поселения получил водитель Porsche Cayenne, сбивший ребенка возле школы. Нужно подчеркнуть, что данное наказание связано с лишением свободы. Этот судебный процесс, без сомнения, стал самым громким из всех «водительских» дел в 2013 году. Огромный резонанс привлек внимание к проблеме детской безопасности — вокруг школ и детских садов были установлены ограждения. Впрочем, эксперты считают, что деньги были направлены не совсем по адресу. Случай с гибелью ребенка возле школы был единичным. В основном такие ДТП случаются на магистральной сети в очагах аварийности, то есть от «взрослых» ДТП ничем не отличаются.

Пять раз дорожало топливо в этом году: в январе, дважды в сентябре и дважды в декабре. 9600 и 8800 рублей — во столько обойдутся два самых популярных вида топлива в Беларуси, ДТ и АИ-92 (К5), соответственно. Литр АИ-95 (К5) стоит 9500 рублей. В конце года цены немного превысили стоимость топлива в России. Также в этом году с заправок практически исчез такой вид топлива, как «Нормаль-80». По словам сотрудников АЗС, даже на периферии это прошло безболезненно.

Почти $13 тысяч стоит белорусско-китайский седан Geely SC7, который собирают под Борисовом. Первую партию (16 экземпляров) быстро раскупили предприятия и учреждения. Когда производство только начиналось, многие относились к идее со скепсисом. Но вот уже выпущены несколько сотен автомобилей. На конвейере СЗАО «БелДжи» начали сборку Emgrand X7, задумались о выпуске еще одного кроссовера LC Cross, по всей стране открываются дилерские центры, SC7 прошел сертификацию в России... Словом, теперь выпуск современных легковых автомобилей не выглядит уже какой-то нелепицей, как поначалу кому-то казалось.

На 30% удалось увеличить пропускную способность площади Бангалор. Ее называли самым проблемным узлом Беларуси. После установки на кругу дополнительных светофоров и нанесения новой разметки (тут вдруг все вспомнили, что там 4 ряда) эксперты заявили: круговой перекресток «вылечили». Об этом свидетельствует и снижение количества ДТП — оно уменьшилось в полтора раза (данные страховщиков). Хотя до сих пор не все привыкли к новой организации дорожного движения и периодически случаются конфликты. Специалисты говорят: нынешнее решение временное, в будущем здесь должна быть развязка в двух уровнях.

$300 тысяч примерно стоил Bentley Continental GT, который сгорел после аварии на трассе М2. Это стало самым дорогим ДТП 2013-го в Беларуси. Напомним, на данном участке дороги проводились нелегальные уличные гонки. В самый их разгар, ночью, столкнулись разворачивающийся Volkswagen Passat и люксовое купе (водитель Bentley не участвовал в гонках), которое двигалось, по словам очевидцев, с большой скоростью. Bentley выбросило на правую обочину, где находились стоящие машины. Далее произошло касательное столкновение купе с Audi S4, Volkswagen Jetta и Honda Accord. Лишь чудом никто не пострадал. Пока водители разбирались, кто виновен в ДТП (первоначально виновным назвали водителя Volkswagen, но суд отправил дело на повторное рассмотрение), стритрейсеров вызвали в ГАИ. Вскоре те распространили сообщение, что гонок больше не будет, отныне все будет проходить официально, на закрытых трассах, с соответствующими разрешениями.

815 километров белорусских дорог (вся трасса М1, а также участки М2, М3, М4, М5 и М6) стали платными с 1 августа, заработала система BelToll, за первые 9 часов собрано более $67 тысяч. Однако поначалу функционирование системы вызвало критику — водители столкнулись с большими проблемами. В пунктах обслуживания скопились очереди, бортовые устройства не видели, есть ли на счету деньги, и выдавали при движении предупреждения о нарушении из-за якобы нулевого баланса. Эти недостатки были устранены. А сейчас транспортная инспекция фиксирует гораздо меньше нарушений, чем в январе. Уже с 1 января 2014-го платными станут еще 118 километров трассы М4 Минск — Могилев (с 74-го по 192-й км).

В 55 миллионов рублей предварительно оценили первый конфискованный за пьянку автомобиль Fiat Stilo. С 24 октября вступили в силу «антиалкогольные» поправки в законодательство. Статьей 317¹ УК (за повторное в течение года пьяное вождение) теперь предусмотрена специальная конфискация транспортного средства. При этом не имеет значения, принадлежит оно водителю или нет. Также увеличены суммы штрафов за пьяную езду — до 50—100 базовых величин. А статья 317 УК («Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств») предусматривает лишение свободы на срок до семи лет при совершении ДТП в состоянии алкогольного опьянения, если оно повлекло смерть человека либо причинение тяжкого телесного повреждения, а также лишение свободы на срок от пяти до десяти лет в случае смерти двух и более лиц. Сейчас в судах находится несколько десятков дел о конфискации автомобилей. Однако эксперты считают, что меры будут не столь эффективными — чтобы решить проблему, нужно ограничить продажу спиртного.

40 лет не фиксировались такие погодные явления, как 15 марта, когда пришел атлантический циклон Хавер. Синоптики, характеризуя его, использовали эпитеты «обширный», «глубокий», «коварный», «активный». Скорость ветра достигала 24 метров в секунду. При постоянном снегопаде проезжую часть моментально заметало. Это обернулось транспортным коллапсом. Автомобили стояли на многих трассах — М1, слуцкой, могилевской, витебской, дорогах Слобода — Новосады, Минск — Дзержинск и многих других. Спасатели только за один день эвакуировали 363 автомобиля, в которых находилось 1172 человека. Однако это далеко не все машины, застрявшие в снегу. Многие пытались откопать транспортное средство самостоятельно. По-настоящему дороги удалось расчистить, когда на выручку пришли военные.

650 тысяч рублей. Именно такую госпошлину, вероятно, придется платить большинству автовладельцев в Беларуси в новом году (на момент публикации статьи законопроект был одобрен парламентом, но для его вступления в силу нужно было одобрение президента). Предполагается, что ставка будет привязана к массе транспортного средства и зависеть от принадлежности (физическое или юридическое лицо). Абсолютное большинство легковых автомобилей, которые ездят по нашим дорогам, попадают в категорию от 1 до 2 тонн. Их владельцам придется платить 5 б. в. (сейчас — 650 тыс. рублей).

Вопрос введения ставки за допуск к участию в дорожном движении стал обсуждаться в конце 2013-го. Чиновники уверяют, что эти средства будут направлены на ремонт и строительство дорог. Сегодня, по их оценкам, нужно вложить 6—7 триллионов рублей. Разговоры о введении пошлины вызвали ажиотаж на станциях диагностики. Многие стремились успеть пройти ТО до 1 января, в очередях даже возникали потасовки. Параллельно проходила акция «Стоп-Налог»: водители, выражая несогласие, сигналили и двигались с низкой скоростью, в частности, на пр. Независимости в Минске.