Краш-тесты, фото и видео - автоновости

Китайский блогер решил протестировать электромобиль Avatr 12, чтобы узнать его драг-коэффициент. Результат сильно не совпал с официальной информацией от производителя. В итоге представители бренда устроили публичные испытания.

Недавно электрический седан SU7 от Xiaomi подвергли испытаниями по системе C-NCAP. Результаты оказались более чем хорошими.

Падение со скалы — это отнюдь не самый частый вид инцидентов, происходящих с автомобилями. Однако такое порой происходит. Значит, машины стоит проектировать с учетом даже подобных нестандартных ситуаций, верно? Китайский бренд Exeed решил протестировать свой кроссовер как раз в таких условиях. Машину подняли на кране, а затем уронили на землю «носом» вниз.

Компания MG нынче принадлежит китайскому концерну SAIC, но кроме Китая ее модели поставляются в разные страны, включая европейские. И все же седан MG 5 провалился в австралийском краш-тесте ANCAP. А как иначе можно назвать результат в пять звезд?

Интересно бывает узнать, как тот или иной автомобиль показал себя в плане безопасности. Конечно, лучше, когда это проверяют в рамках краш-тестов, а не в авариях на дорогах. Недавно Euro NCAP присвоил рейтинг в пять звезд китайскому универсалу ЕТ5 от Nio. За что такой высокий рейтинг?

Помимо организаций вроде Euro NCAP или IIHS, краш-тесты проводят и сами автопроизводители. Компания Mercedes в этом плане пошла дальше остальных и стала проверять даже машины конкурентов.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США решило проверить, насколько безопасен кроссовер Audi Q8. Итог вряд ли можно назвать неожиданным.

Европейский Citroen C3 удостоился четырех звезд по результатам испытаний Euro NCAP. Так как же он мог не получить ни одной по итогам краш-тестов в Южной Америке?

Минувший год стал для организации Euro NCAP рекордным. В 2022 году она провела самое большое количество краш-тестов. Победителей выявляли в индивидуальных категориях в зависимости от класса. Чтобы стать лучшим, претендент должен был набрать максимальное количество баллов в каждом из четырех тестов: защита взрослых пассажиров, защита детей, защита пешеходов, работа электронных ассистентов.

Электромобиль BYD Seal протестировали в серии краш-тестов по китайской методике C-NCAP. В результате машина получила оценку пять звезд (правда, без огрехов все же не обошлось).

Электромобиль Skyworth EV6 (в России известный как Skywell ET5) протестировали в серии краш-тестов по китайской методике C-NCAP. Удивительно, но авто получило всего одну звезду из пяти возможных. И это притом, что для испытаний взяли версию с функциями активной безопасности.

Специалисты из Euro NCAP, которые проводят сертификационные краш-тесты автомобилей в Европе, однажды решили попробовать нечто новое. Они проверили, как отреагирует на столкновение не классический автомобиль, а машина для гольфа.

Электромобиль ET7 проверили по китайской методике C-NCAP, которая недавно претерпела некоторые изменения. Для теста выбрали начальную комплектацию электрокара с батареей емкостью 75 кВт·ч.

Кроссовер Omoda C5 от компании Chery прошел проверку по европейской системе краш-тестов Euro NCAP. В рамках испытаний отдельно оцениваются безопасность взрослых пассажиров, детей, пешеходов, а также проверяется работа функций активной безопасности.

Во Франции энтузиасты разогнали старый BMW e39 до 150 км/ч и столкнули со стеной. Это куда быстрее, нежели в краш-тестах для сертификации автомобилей. Испытания IIHS, например, подразумевают разгон машины до 64 км/ч при фронтальном столкновении. Как бы там ни было, посмотреть, что стало с «баварцем» после удара на такой скорости, интересно.