В немецком Дингольфинге началось полноценное производство обновленного седана BMW 7-Series. Флагман преобразился, получив огромную решетку радиатора и кучу фотожаб в интернете по этому поводу. «Семерка» в кузове G11/G12 обновилась спустя три с половиной года после премьеры.

BMW E38 часто подвергается различным доработкам. Чаще всего тюнинг данной модели ограничивается новыми дисками, китайским ксеноном и М-шильдиками. Но тот экземпляр, что вы видите на фото, действительно уникальный автомобиль. Начинка у него от М5 Е39, а на центральной консоли — экран мультимедийной системы iDrive!

BMW уже несколько месяцев тестирует обновленный седан 7-Series, и машину неоднократно фотографировали на улице. На днях кто-то выложил в Instagram снимок рестайлинговой «семерки» без камуфляжа. Пост был быстро удален, но то, что попало в интернет, — попало сюда навсегда.

В BMW считают, что нынешнее поколение 7-Series уже устарело и требует рестайлинга. Действительно, автомобиль дебютировал в 2015-м, а значит, в следующем году должен преобразиться хотя бы внешне. Портал Carscoops, опубликовавший шпионские снимки будущей «Семерки», вовсе считает, что обновленный седан дебютирует до конца 2018 года.

Вообще, бежевый цвет — не самый подходящий для немецких премиум-седанов. Он сразу ассоциируется с такси и огромными пробегами. Действительно, в Германии все такси окрашены примерно в такой цвет и на рынке подержанных авто они ценятся ниже, чем экземпляры «гражданских» оттенков. Интересно, этот нюанс знают жители США?

BMW 730i — это одна из самых спорных модификаций G11. Машина с таким индексом оснащена нетипичным для F-класса 4-цилиндровым двигателем объемом 2 литра. Такую версию клиенты выбирают, мягко говоря, не очень часто. Но в автоцентре BMW Abu Dhabi Motors сейчас находится, пожалуй, самая странная «Семерка», которую нам доводилось видеть, — BMW 730Li.

BMW M760Li является самой «молодой» модификацией «семерки» последнего поколения. Ее показали в Женеве в прошлом году, а глобальные продажи начались в начале 2017-го. Бельгиец, попавший на страницы Autoevolution, совсем недавно купил автомобиль, но не рассчитал мощность представительского седана.

Немецкое тюнинг-ателье G-Power частенько берется за доработки автомобилей BMW. Последний проект компании — 460-сильная версия «семерки». За основу был взят дизельный седан 750d, который и без тюнинга является одним из самых быстрых представительских седанов. А после доработки динамика машины практически сравнялась с BMW M3.

Компания BMW сегодня похвасталась продажами за прошлый месяц. Оказывается, что июнь стал лучшим в истории BMW по количеству реализованных машин. Всего в мире за месяц было продано 227 849 автомобилей немецкого концерна. Из них 38 282 — бренда Mini, который удвоил продажи в Азии и Европе по сравнению с началом года.

Теплая погода подарила возможность членам автоклубов встретиться «в реале». Повидаться решили и владельцы BMW 7-Series разных поколений и годов выпуска. Темы для обсуждения на подобных встречах всегда легко найти: мотор какого года лучше, чья подвеска лучше справляется с сюрпризами дорог, пошел ли производитель по популистскому пути или «настоящие» заднеприводные седаны еще остались?

Для консервативных фанатов BMW, которые «брезгуют» брать новый Alpina B7, баварцы подготовили свой ответ тюнинг-проекту — полностью серийный BMW M760Li xDrive. Под капотом этого длиннобазного красавца — 6,6-литровый V12 с двумя «улитками». Мощность — 600 л. с. Тяга — 800 Н·м. Такие же цифры у новой Alpina.

Баварцы все никак не решатся на выпуск BMW M7. В это время ателье Alpina продолжает радовать своих поклонников представительскими спортседанами. Вот руки инженеров компании добрались и до последней «семерки». Премьера Alpina B7 xDrive состоится в Женеве через месяц. Создатели считают эту «четырехдверку» достойным конкурентом Mercedes-AMG S63.