Они возвращаются. Что изменилось в работе маршруток, если «ничего не изменилось»
266
22 марта 2018 в 8:00
Автор: Андрей Рудь. Фото: Глеб Фролов, автор
Они возвращаются. Что изменилось в работе маршруток, если «ничего не изменилось»

Напомним хронологию «маршруточного кризиса». С 26 февраля «нерегулярщикам» велено было стать «регулярщиками». Накануне Минтранс сказал, что больших проблем для маршрутных такси это не создаст. В последующие дни на многих направлениях случился коллапс. «Нерегулярщики» и судорожно примкнувшие к ним активисты собрали огромное количество подписей под требованием вернуть все «как было» — «регулярщики» в ответ заговорили о спекуляциях. Бурление усиливалось, а потом как-то ушло в землю. «Активно подписываются договоры на регулярные перевозки», — рапортуют с мест чиновники. «Ай, как ездили, так и ездим», — говорят маршрутчики. Что вообще происходит?

Зачем все это?

Власти объясняют перемены в первую очередь необходимостью обеспечить безопасность. До сих пор «нерегулярщики» могли возить пассажиров легально, однако, как считается, сложно было контролировать режим труда и отдыха водителя, а также скорость.

Переход в «регулярную» категорию для перевозчика подразумевает, в частности, появление над ним регулятора (обычно это государственное автопредприятие), который за всем следит. С ним надо согласовывать маршрут, время, остановки, механизм продажи билетов через автовокзал... Например, в микроавтобусе необходимо установить навигационное оборудование (как на регулярных автобусах), которое позволит видеть, как он ехал, где останавливался.

Обосновывая необходимость контроля, Минтранс сообщал, что в прошлом году выявлено 5629 фактов нарушения режима труда и отдыха для водителей грузовых и пассажирских перевозок.

Кому нужен этот автовокзал?

Очевидно, что все эти намерения про свалившегося сверху регулятора прозвучали жутковато для свободолюбивых фирм, царящих на этом рынке. Они долгие годы «раскатывали» маршруты, сражались с конкурентами, завоевывали любовь пассажиров и, как бы то ни было, великолепно справлялись с перевозками.

Загадочные и неявные внутренние законы, по которым живут маршрутчики и диспетчерские фирмы, — особая тема. На поверхности пассажир видит комфортный микроавтобус с интернетом и телевизором, с удобной онлайн-системой бронирования. Обывателю не обязательно знать, какие страсти кипят за красивой картинкой: пусть хоть передушат друг друга, лишь бы раз в час отходил комфортный «микрик» на Минск. Но побочным результатом работы такой системы стало эволюционное отмирание некоторых органов у государственных перевозчиков.

Автовокзалы и госперевозчики оказались оттерты от наиболее прибыльной части бизнеса (да не особо и сопротивлялись). Частники позволили государственным ПАЗикам и «Радзiмiчам» обслуживать социальные направления, глубинку, где живут три бабушки. Сами уселись на дороги между большими городами и столицей.

Как помогали «вымирать» регулярным перевозчикам и автовокзалам, доходчиво описывает юрист Екатерина Станкевич (которая сама является заместителем директора частной транспортной компании):

— Как правило, нерегулярные маршрутки работали по системе «за 5 минут перед „регуляром“», который обязан придерживаться расписания. С этого и начался процесс «вымирания» регулярного перевозчика как вида деятельности. Диспетчерские службы ввели бронирование по телефону, на сайтах, в мобильных приложениях. Пассажира уводили в сторону от автовокзалов, которые в итоге тоже начали «вымирать»...

И теперь выясняется, что гордый частник должен продавать билеты по средневековой схеме через кассы этих самых автовокзалов? Смириться с таким непросто не только перевозчику, но, что важнее, пассажиру. Который привык все делать в интернете и отказывается понимать, зачем теперь еще надо бегать распечатывать билет в кассе. А также платить жалование кассиру, отапливать и освещать его будку, тратить расходники...

Стоны перевозчиков после 26 февраля понеслись над страной. Оказалось, что частники на многих направлениях были фактически монополистами — и теперь прекратили работать, «потому что не имеем права». Это выглядело бы как забастовка, если бы не «нерегулярный» статус перевозчиков. Они никому ничего не должны.

Исполкомы и госпредприятия пытались запустить альтернативные рейсы, но получалось так себе. Мы рассказывали о проблемах, с которыми столкнулись пассажиры. Паники добавляла неизвестность — никто не мог объяснить, что происходит и как быть дальше. Чиновники футболили, «горячие линии» плавились, но молчали.

Починилось?

И вдруг всё (ну почти) снова заработало.

«С 16 марта работа возобновляется!» — реет гордый баннер на сайте «Туровского экспресса». Того самого, который, как недавно выяснилось, едва не единственный обеспечивает связь с большой землей для многострадального Житковичского района.

Платить за билет теперь надо через ЕРИП — информирует «Межгород.бел», который соединяет с Минском некоторые райцентры Гомельщины.

«Отправляемся с того же места каждый час», — рапортует по телефону «Смайлбус», который плотно сидит на направлении Гомель — Минск. Еще недавно его онлайн-форма бронирования сообщала, что мест нет ни на какой день. Теперь вышла из анабиоза.

«Изменилось место посадки в Минске», информирует обо всех видимых на этот момент переменах «Полоцкий экспресс». Он тоже брал паузу, возобновил работу 19 марта. Вопреки опасениям, места по-прежнему можно бронировать онлайн и оплачивать билеты прямо в автобусе.

...И только на сайте, где издавна продаются билеты на регулярные рейсы, тишина и стабильность. По нашему любимому запросу «Минск — Житковичи» отображается: «Нет данных на данное число». По справочному телефону автовокзала (откуда нас и послали на этот сайт) сказали, что таких рейсов не значится.

Ну как же не значится?! Вот же! Но объединение баз — отдельный больной вопрос. Ведь списки пассажиров — самое дорогое, что есть у диспетчеров.

Нерегулярно, но по расписанию

Транспортники все более ловко жонглируют терминами, простому человеку не уследить (да и не надо). «Нерегулярщики», которые вновь вышли на дорогу, говорят, что их просто «пока не трогают». Вроде как «вышло послабление» в обмен на обещание заключить договоры. «Регулярщиками» они официально еще не стали, божатся, глядя вбок, что «разбираются с документами».

Александр — руководитель как раз такой транспортной фирмы, сросшейся с диспетчерской. На две недели тоже брал паузу, теперь вот снова поехал. Относительно своего гипотетического «регулярного» будущего высказывается уклончиво. Перечисляет, что конкретно изменилось после того, как возобновил перевозки пассажиров.

— Возим по старой «нерегулярной» схеме. Те договоры, которые мне дали... Ну они еще в процессе. Что касается перемен, то для пассажиров все осталось по-прежнему. Бронируешь место на сайте, приходишь, платишь водителю, он дает чек... А как происходящее отразится конкретно на нас — толком непонятно.

Все расходы пока несем только мы. В частности, это покупка навигационного оборудования, чтобы нас мог отслеживать оператор. Также мы должны платить за заезд на автовокзал, это от 3 до 12 рублей. Зачем туда заезжать? Отмечаться там вроде надо. Но эти расходы на общем фоне не очень велики, поэтому не думаю, что они отразятся на цене билета...

Вообще, до всех этих изменений система стабильно действовала, я был уверен, что обеспечу работу направления. Сломалась машина — тут же пригнал другую, все налажено, люди поехали. Теперь же я не всегда понимаю, что происходит. Много вопросов, никто не может толком ответить... Я сам вижу, что так, как было раньше, не останется. Например, заботу о безопасности тоже поддерживаю. В то же время когда говорят, что вокзалы будут обилечивать людей без нашей диспетчерской, — конечно, я против. Нужны компромиссы.

К чему тогда были все эти страдания? Если пассажиры в итоге ничего не почувствовали — значит, нет разницы?

Есть разница

«Идет совещание, скоро что-нибудь решится», — это квинтэссенция ответов, которые нам удавалось получить у представителей Минтранса и у регуляторов (когда удавалось дозвониться) в первые дни «перестройки». Чиновники отправляли друг к другу и казались растерянными. «У нас уже язык болит», — отвечали иные официальные лица на просьбы объяснить, что происходит.

Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.

Заместитель директора «Миноблпассажиртранса» Вадим Дылько — один из немногих, кто готов и способен описать происходящее. Предприятие это появилось недавно, у него даже сайта еще нет. Придумано как раз для того, чтобы стать оператором для бывших «нерегулярщиков».

— Опять «бомбилы» поехали... — со вздохом описывает Дылько нынешнюю ситуацию на автовокзале. — Какое-то время наполняемость у «регулярщиков» была большая, а теперь опять началось. Вот лежат у меня письма из Солигорска, снова начали их вычищать в стиле 90-х. Просто перед регулярным автобусом становятся. Что можем сделать? Исполкомы проинформировать... А по сути, возвращается то же, что было до 26 февраля. Конечно, им удобно заниматься регулярными перевозками под видом нерегулярных, на это даже лицензия не нужна. Собрали людей, поехали. Что у них внутри машины творится и кто будет ущерб в случае чего возмещать пассажиру — неизвестно.

Вадим Дылько уверен, что «регулярщик» способен оказывать услугу уж точно не хуже «нерегулярщика» — есть четкие правила, железное расписание, настоящий билет (а не чек), юридическая ответственность перед клиентом.

В то же время мы видели: чтобы просто купить билет на регулярный автобус (да просто узнать «железное» расписание), порой нужна немалая сноровка. Тогда как у «нерегулярщика» все просто и удобно, достаточно нескольких нажатий на смартфоне.

— Это все впереди и у нас, — уверен оптимист Дылько.

— Так это надо было сделать много лет назад...

— Поймите, нашей организации только два месяца. Все будет. Сейчас устаканиваются отношения вокзал — перевозчик... Вообще, много чего предстоит сделать, чтобы пассажиру было удобно подбирать маршрут и по гиперссылке попадать на сайт конкретного перевозчика. Над этим нам работать и работать.

«Вы ничего не почувствуете»

«Гомельоблпассажиртранс» — один из региональных операторов. На его сайте висит объявление о том, что желающим временно предоставляется право перевозки пассажиров. Очевидно, речь о «нерегулярщиках». Срок неявного моратория — три месяца, условие — подача заявления на переход в «регулярщики».

— На сегодня у нас есть 11 заявлений от перевозчиков-частников на регулярное сообщение, это 18 машин, — говорит директор предприятия Дмитрий Комзолов. — Мы никому не отказываем. По некоторым маршрутам уже разработаны расписания, сейчас перевозчики рассматривают предложенные им договоры. Думаю, уже на этой неделе приступят к перевозкам.

Точные сроки, когда перевозчики должны окончательно вписаться в новый закон (установить навигацию, решить организационные и бумажные вопросы, согласовать действия с операторами), пока никто не называет. Предполагается, что это займет «несколько недель». При этом одна из главных задач — решить проблему вменяемого онлайн-бронирования. Возможно, появится единый портал, с которого пассажир сможет получить доступ к услугам разных перевозчиков. Как это будет выглядеть — пока непонятно, у всех есть собственные сайты.

В «Гомельоблавтотрансе» говорят, что учитывают предложения перевозчиков по схемам движения и периодичности. По сути, речь идет о переносе действовавших нерегулярных маршрутов на новую организационную платформу (особенности которой, впрочем, пассажира не должны особо волновать).

Микроавтобусы на «Автобарахолке» Onliner.by

Читайте также:

NEW! Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

В меру новостей, в меру мемов и много веселья в нашем сообществе в VK

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Рудь. Фото: Глеб Фролов, автор
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
22.03.2018 в 8:04
Поняли что нахомутали и пошли на попятную.
22.03.2018 в 8:05
привыкли только рвать, а правила соблюдать не хотят
22.03.2018 в 8:05
пора властям признать провал своей затеи!
22.03.2018 в 8:05
Так все-таки, что изменилось? стоимость проезда?
22.03.2018 в 8:05
так это и не для народа а для хасударства надо было)
22.03.2018 в 8:05
К безопасности это не имеет никакого отношения!…
22.03.2018 в 8:05
Все просто , государство хочет урвать денег.
22.03.2018 в 8:05
В очередной раз все убедились, что вмешательство чиновников -всегда несет народу неудобства.
22.03.2018 в 8:05
Помню как раньше в очередях за билетами выстаивал часами ...
22.03.2018 в 8:06
Власти объясняют перемены в первую очередь необходимостью обеспечить безопасность

Благами намерениями вымощена дорога в ад...
22.03.2018 в 8:06
Всё как всегда. Сначала сделали, потом подумали! И оставили так, как им будет выгоднее, проблемы простого человека их не волнует!!!
22.03.2018 в 8:06
Крупные перевозчики ездят каждые 30 минут, у них все норм, а обычные уксусы пусть подстраиваются под условия рынка или на завод!
22.03.2018 в 8:06
Так это новый побор, заплати и езди
22.03.2018 в 8:06
Стали больше поворотники включать и не нестись, как на пожар, но думаю это временно...
22.03.2018 в 8:07
Людям было удобно и дешевле.
Бардак разведут, потом пытаются из него выпутаться и объясниться. И так везде!
22.03.2018 в 8:07
А куда они денутся?
Кушать то всем хочется.
22.03.2018 в 8:08
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":


такого еще ни разу не было
22.03.2018 в 8:08
Остался один вопрос, а что это было?
22.03.2018 в 8:08
в конечном итоге пострадает пассажир!!!цена билета вот-вот выростет!!!
22.03.2018 в 8:08
Этот 2018 год объявлен как "год малой родины".
Ничего, что дорога на эту малую родину стала более запутанной и извилистой?
22.03.2018 в 8:09
эх государство, всех подмяли под себя... никакой свободы....
22.03.2018 в 8:09
Еще и изменения в ПДД для маршрутчиков внесите, чтобы не гоняли на сверхвозможных скоростях с полным салоном людей по плохим (да и хорошим) дорогам.
22.03.2018 в 8:10
Как обычно за все заплатит конечный потребитель!
22.03.2018 в 8:10
А самое смешное, что никто ни за что не отвечает. Налажали с указиками - и плевать, никакого наказания не понесут. В нормальной стране к чертям в отставку бы отправили
22.03.2018 в 8:10
Когда через пару месяцев будет конкурс с его условиями на выбор перевозчиков, тогда и почувствуем изменения!
22.03.2018 в 8:14
И нужен был этот цирк?
22.03.2018 в 8:18
Предприятию только два месяца....

Отжатие бизнеса . По другому и не назовешь!
22.03.2018 в 8:21
Что следующее закопаем, когда руки слуг государиевых дойдут
22.03.2018 в 8:21
Опять «бомбилы» поехали... — со вздохом описывает Дылько (c)
Вот и вылизли те приближенные снимать пенку? Кому внимание уделить нужно? Фирме 2 месяца а уже советы раздает -хаха! Не несите чушь, пользовался автовокзалом Московским когда ездил на Витебск, какие бомбилы, кто там становился перед автобусом? С бамбилой ехать было взападло. Сами похоронили и вокзал и направление!
22.03.2018 в 8:23
Денежные потоки должны быть под контролем чиновников.Вот и вся суть всей этой "заварушки".
22.03.2018 в 8:24
интересно , у нас хоть что -нибудь делается не через задницу? )))
22.03.2018 в 8:24
любую проблему можно сделать нерешаемой, если провести по ней достаточное количество совещаний
22.03.2018 в 8:25
Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.

А когда это язык использовался у госов по делу?)
Остаётся вопрос оплаты от вокзалов частнику, задержка будет 20ть или 30ть банковских дней?
22.03.2018 в 8:26
А в Солигорске билеты,несмотря на критику,на Минск не подешевели.Налицо сговор.
22.03.2018 в 8:27
Ой вот не нужно говорить,что все это для безопасности пассажиров. Все это из-за денег, которые государство не хочет заработать ,а просто взять у людей.
22.03.2018 в 8:27
ода а для хасу
"ШМЭЛ":

Так Вам на заводе места не останется )
22.03.2018 в 8:30
первое почему не сказано что автовокзал желает 15 процентов прибыли второе почему ни кто не вспомнил прыгнувшего с моста шофера государственного регулярного автопарка которые так ратуют за безопасность а называется это протым словом РЭКЕТ.
22.03.2018 в 8:33
Перевозчики - они заполонили планету...
22.03.2018 в 8:34
Надо все сделать так что бы хуже жилось народу . Больше поборов и коррупции.
22.03.2018 в 8:34
Зашел на сайт Полоцкого экспресса. А проезд на рубль подорожал!!!
22.03.2018 в 8:35
Как обычно, сначало сделать , а потом подумать
22.03.2018 в 8:37
За раздачу хороших направлений кто то будет получать хорошие откаты!!! От тех кто теперь будет содержать за свой счет новых дармоедов....
22.03.2018 в 8:42
Как это по нашему--помутузить людей и приткнуться)))Все,за что не взялись бы---все сикись-накись,все против простых людей. . .
Они видите ли о БЕЗОПАСНОСТИ нашей думают)))))))
22.03.2018 в 8:42
Как обычно, сначало сделать , а потом подумать
"vitalhtc607":

Семь раз отрежь---один отмерь)))
22.03.2018 в 8:42
Мне как то выписали бесплатный билет от военкомата на автобус до Гомеля. Дорогу я запомню на долго, во первых это был самый убитый автобус из тех на которых я ездил за последние лет 10, во вторых дорога на маршрутке стоила 5 рублей и занимала около 1.5-2 часа, на автобусе же 7 рублей (я ехал бесплатно) и около 3.5.
Безопасность говорите? В автобусе 3 часа стоя ехали люди, в нем воняло, водитель попросил задернуть шторы что бы заехать на заправку, места для ног не было и они у меня болели еще часа 2 после высадки.

АСТАНАВИТЕС!!!!!
22.03.2018 в 8:43
Как обычно, сначало сделать , а потом подумать
"vitalhtc607":

Не делай сегодня,то что можно сделать завтра. . .
Работа не лес,не убежит волк))))
22.03.2018 в 8:45
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

нет. Надо идти до конца!
22.03.2018 в 8:45
так это и не для народа а для хасударства надо было)
"1926967":

Пока еще не последовало разгромного традиционного заявления--"Хто гэта псмеу напакасциць людзям!! Мне фамилии на стол,але мы их называць не будзем!!!!. . ."
22.03.2018 в 8:46
В нашей стране самые обездоленные это ИПэшники и таксисты. А если ИП-таксист, то всё ппц...
22.03.2018 в 8:46
"Вадим Дылько уверен, что «регулярщик» способен оказывать услугу уж точно не хуже «нерегулярщика» — есть четкие правила, железное расписание, настоящий билет (а не чек), юридическая ответственность перед клиентом."

....пустые бессодержательные разговоры, праздная болтовня!!!
22.03.2018 в 8:51
Зашел на сайт Полоцкого экспресса. А проезд на рубль подорожал!!!
"Женя_Ч":

Нет сомнения и у других перевозчиков проезд подорожает.
22.03.2018 в 8:51
Вован28061983, как и техосмотр
22.03.2018 в 8:52
«У нас уже язык болит», — отвечали иные официальные лица на просьбы объяснить, что происходит.

Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.


Ключевые слова даннлй статьи)
22.03.2018 в 8:54
«У нас уже язык болит», — отвечали иные официальные лица на просьбы объяснить, что происходит.

Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.

Вы сделали мой день! :)
22.03.2018 в 8:57
"Всегда найдутся люди готовые на идиотские поступки во имя дурацкой идеи. (...)"
Валентин Домиль
22.03.2018 в 8:59
Короче, государство в очередной раз залезло в карман своих граждан
22.03.2018 в 8:59
Налог на туниядцев, транспорт.. что следующим пойдет под "тряску" государством?) может проще паспорта у нас забрать и отправить на рудники?) чего мелочиться)
22.03.2018 в 8:59
...государственным ПАЗикам и «Радзiмiчам» обслуживать социальные направления...
Да-да, сама видела такой кошмар. И эти государственные люди говорят про безопасность и комфорт. Смех в зале ))
22.03.2018 в 8:59
Провал-провалом. Да удобно что часто ездят и можно подсесть по пути и выйти раньше и т.д. Но по поводу нарушений в частности отдыха водителей и скоростного режима думаю стоит задуматься руководителям. Не раз слышал и от своей мамы и от знакомых, что бывают поездки из разряда "Американских горок", когда всю дорогу упираешься коленками впереди стоящее кресло. Пока не сделаешь водителю замечание.
22.03.2018 в 9:01
это была первая попытка подмять под себя частников, не сомневайтесь будут и другие. кстати этому явлению есть четкое определение - рейдерский захват.
22.03.2018 в 9:02
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

То что облажались- не признают точно. Просто "спустят на рассмотрение местным райисполкомам" (как и с законом о тунеядцах)
Но,в ближайший месяц найдут куда влезть снова.
22.03.2018 в 9:05
Щя тройное налогообложение введут с камерами в маршрутках на посадку пассажиров и начнут изымать бабос на "дорожный налог" (ну типо человек в маршрутке тоже дорогами пользуется), так-же придумают еще пару нелепых, завернут в новую обертку и заставят платить. По сути эти автовокзалы это попытка отъема денег у людей......... Есть четкое ощущение что в этих годах наш уважаемый .....нт решил посмотреть надолго ли терпения хватит у белорусов.
22.03.2018 в 9:10
Пусть Минтранс и другие министерства проводят совещания - почему ни в одной сфере государство не может конкурировать с частником...
22.03.2018 в 9:11
Существующая положение дел устраивало всех пассажиров на периферии.
22.03.2018 в 9:11
Зашел на сайт Полоцкого экспресса. А проезд на рубль подорожал!!!
"Женя_Ч":

Нет сомнения и у других перевозчиков проезд подорожает.
"Novypens":

Мозырь-Пинск. Был 10 руб. стал 13!!!
22.03.2018 в 9:13
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

никогда
22.03.2018 в 9:15
ничего не будет толкового. будут ездить на тэчиках, 7-ми местных вэнах, на пределах разрешённых скоростей чтобы делать максимум рейсов в день.
нужно не тунеядцами заниматься, а отправить весь этот штат на дороги вместе с транспортниками. месяц фильтра со штрафами и конфискациями за уклонение от налогов (а там хорошо если 3 билета из 18 пробьют), и билеты начали бы пробивать. создать спец страховку для бусов - не важно возишь ты или нет. есть места больше 7 - потенциальный перевозчик. чтобы в случае чего были возмещения пассажирам. главная цель заварушки - налоги. так они вместо настоящей работы за бла-бла кар взялись [censored]. а из-под носа десятки бусов в час едут
22.03.2018 в 9:18
Куда идёт чиновник становится хуже!
22.03.2018 в 9:18
Ну как бы теперь тот же полоцкий экспресс не должен подъезжать к дому. Есть точки "посадок" пассажиров , заказ билета по телефону, оплата на месте в авто. Так ? или не так?
22.03.2018 в 9:19
Бездарные чиновники дали задний ход, после издёвок над пассажирами.
Опять не кого не уволят, сделают вид, что ничего не было.
Страна бестолковых законов.
22.03.2018 в 9:19
— Это все впереди и у нас, — уверен оптимист Дылько.

Wifi тоже?
22.03.2018 в 9:20
Про какую безопасность идёт речь ? что-то нормально всегда возили
22.03.2018 в 9:20
"— Поймите, нашей организации только два месяца. Все будет. Сейчас устаканиваются отношения вокзал — перевозчик... Вообще, много чего предстоит сделать, чтобы пассажиру было удобно подбирать маршрут и по гиперссылке попадать на сайт конкретного перевозчика. Над этим нам работать и работать."
Это надо было сделать очень давно, сделать сайт, рекламу, преподнести народу про безопасность, а не сорвать людям и студентам поездки.
ПС. Я очень редко пользуюсь услугами маршруток, но когда-то очень успешно пользовалась и на мой взгляд просто еще одну кормушку для чиновников создали, но им же не до суг до народа, когда ездят на служебных дорогих авто с водителями. Сытый голодному не товарищ.
22.03.2018 в 9:22
Зашел на сайт Полоцкого экспресса. А проезд на рубль подорожал!!!
"Женя_Ч":

Б-Безопасность!
22.03.2018 в 9:23
в области на госавтобусы берут водителей без опыта-толькоб кто пришол работать за копейки.
частник никогда не посадит дурака за руль.
о какой безопасности они нам втирают.
22.03.2018 в 9:24
Не хотят пассажиры и маршрутчики содержать раздутый штат государственных транспортников - их идеологические отделы, замов по замам, секретарш, не хотят оплачивать очередной крутой ремонт в кабинете директора автовокзала и новые кожаные кресла ему же. Неожиданно так, правда?
22.03.2018 в 9:24
Не должны власти в данной ситуации идти вспять, необходимо навести порядок в этой сфере. ПОтому что это снова будут лихие 90-е.
22.03.2018 в 9:26
— Опять «бомбилы» поехали... — со вздохом описывает Дылько нынешнюю ситуацию на автовокзале. — Какое-то время наполняемость у «регулярщиков» была большая, а теперь опять началось. Вот лежат у меня письма из Солигорска, снова начали их вычищать в стиле 90-х. Просто перед регулярным автобусом становятся. Что можем сделать? Исполкомы проинформировать... А по сути, возвращается то же, что было до 26 февраля. Конечно, им удобно заниматься регулярными перевозками под видом нерегулярных, на это даже лицензия не нужна. Собрали людей, поехали. Что у них внутри машины творится и кто будет ущерб в случае чего возмещать пассажиру — неизвестно.
Таварыч ДЫЛЬКО, людишки, хоть и неразумные существа (по Вашему), но сами сделают выбор - ехать на холодном, грязном, дорогом, долгом частнике или на теплом, чистом, дешевом, быстром госМАЗе.
22.03.2018 в 9:28
сделали послабление, т.к. поняли, что не справятся с проблемой перевозок)))
22.03.2018 в 9:28
Сами разработали и сами не знают как надо,. Цирк. Сначала приняли, а потом сами разбираются как работать)
22.03.2018 в 9:32
в последнее время бумагомаратели все больше и больше походят на ловеласа пенсионера - желание есть , а вот не получается. указ за указом принимают потом через неделю отменяют. давно пора разогнать
22.03.2018 в 9:33
В статье сверху стояла уже основная мысль. Государство профукало львиную долю прибыли. Теперь хочет как нибудь присосаться.
По поводу защиты пассажира.
1) "Скоростной режим" - ГАИ и знаки, это их работа следить.
2) "Состояние водителя" - у нас люди умирают на работе, недавно машинист поезда умер, так что не заводите шарманку.
3) "Что у них внутри машины творится и кто будет ущерб в случае чего возмещать пассажиру" - Наши автобусы, горят, вылетают колеса, так же многие из них уже старые развалены. По крайне мере на сайте написано на сколько каждый пассажир застрахован. В целом не вижу в это проблему.
Прежде чем говорить о моей безопасности, с начало сделайте это у себя, потом учите других!
А теперь и службу создают и присосаться хотят, у нас все как обычно, думать начинают с отставанием в 10-20 лет.
22.03.2018 в 9:34
Еще и изменения в ПДД для маршрутчиков внесите, чтобы не гоняли на сверхвозможных скоростях с полным салоном людей по плохим (да и хорошим) дорогам.
"Katolik7":

К ГАИ отправь видео с регистратора и все, есть и так знаки.
22.03.2018 в 9:35
Делаю хитрее, предлагают не пассажирские перевозки, а аренду микроавтобуса.
22.03.2018 в 9:37
Как обычно плохо продуманный поступок со стороны верхов!....
22.03.2018 в 9:37
Провал-провалом. Да удобно что часто ездят и можно подсесть по пути и выйти раньше и т.д. Но по поводу нарушений в частности отдыха водителей и скоростного режима думаю стоит задуматься руководителям. Не раз слышал и от своей мамы и от знакомых, что бывают поездки из разряда "Американских горок", когда всю дорогу упираешься коленками впереди стоящее кресло. Пока не сделаешь водителю замечание.
"Max_BLR":

Ну в чем проблема выбрать другого перевозчика. Да и понятие упираюсь в сидушку и тд тп. Для кого то и 60 км страшно, ед по медленнее. А вообще как правило перевозчиков много, выбирай другого. Я часто ежу на маршрутка. И выстроил уже давно приоритет бронирование места.
И в него входит. Качество маршрутки, место посадки, приветливость водителя, скорость, остановки.
22.03.2018 в 9:38
Минсклайн, Столица-плюс, Кортез и другие, кого я не назвала, я вас обожаю, работайте и дальше. Забирайте меня от работы, привозите к подъезду, бронируйте мне место по телефону. Я без вас не могу...:)))
22.03.2018 в 9:39
а теперь расскажите как изменилась безопасность с подъемом цены? регуляторы, ау! написали бы прямо... дайте денег и шапку норковую положили под ноги
22.03.2018 в 9:40
Направление Новополоцк-Минск очень много лет работает как часы, транспорт каждый с раннего утра и до позднего вечера. Всегда заказывал по телефону, садился на нужной мне остановке, сломалась маршрутка в пути, 20-30 мин и все рассажены по другим транспортам, всё чётко. Тут лезет гос-во со своими вокзалами, да катитесь вы к чёрту, хотите выживать, конкурируйте на общих условиях комфортом и ценами!
22.03.2018 в 9:41
Как можно ездить на Пазиках и Радзимичах ??? в них не возможно проехать и 10 км .
22.03.2018 в 9:42
Так все-таки, что изменилось? стоимость проезда?
"Ricochet":

В электричках к дачному сезону.
22.03.2018 в 9:42
Направление Новополоцк-Минск очень много лет работает как часы, транспорт каждый с раннего утра и до позднего вечера. Всегда заказывал по телефону, садился на нужной мне остановке, сломалась маршрутка в пути, 20-30 мин и все рассажены по другим транспортам, всё чётко. Тут лезет гос-во со своими вокзалами, да катитесь вы к чёрту, хотите выживать, конкурируйте на общих условиях комфортом и ценами!
"Dog-fox":

Комфорт и цены - это не про наше государство.
22.03.2018 в 9:44
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

пора ливидировать напрочь маршрутчиков как самый опасный траспорт!
22.03.2018 в 9:47
Дак
Минсклайн, Столица-плюс, Кортез и другие, кого я не назвала, я вас обожаю, работайте и дальше. Забирайте меня от работы, привозите к подъезду, бронируйте мне место по телефону. Я без вас не могу...:)))
"Автопилот":


эээээээээ, нееееееет, к подъезду теперь не получиться , только с пункта остановки, но забронировать можно свое место.
22.03.2018 в 9:47
Такое ощущение что нсли что то с госперевозчика в случаи чего можно ущерб сорвать
22.03.2018 в 9:49
Жодинское направление (Минск - Жодино) так пару лет назад отрегулировали. Раньше были комфортные мерседесы и вольксвагены, причем в час пик машины подавали с интервалом в 5 минут, теперь "комфортные" пазики максимум по 3 штуки в час. Ну да, на пассажирах это никак не отразилось. Раньше в дороге отдыхал, теперь страдаешь. Раньше приходил - садился - уезжал, теперь стоишь на улице - ждешь и считаешь, если перед тобой больше 20 человек - значит ехать или стоя, или стоять больше получаса, что бы следующий, а не ближайший, дождаться.
В общем, теперь я езжу на личном авто.
22.03.2018 в 9:50
Ехал однажды в сторону Слуцка. Ограничение 100км/час. Опережаю грузовик, Моя скорость 110 по спидометру, по навигатору 105. Догоняет любаньская маршрутка, садится на "спину" и начинает моргать. По моим прикидкам его скорость за 120 км/час точно. Куда торопится, спрашивается..
Вывод напрашивается сам собой, что контролировать нужно даже самыми, казалось, непопулярными методами, если самоконтроль отсутствует.
22.03.2018 в 9:51
Вообще, много чего предстоит сделать, чтобы пассажиру было удобно подбирать маршрут и по гиперссылке попадать на сайт конкретного перевозчика. Над этим нам работать и работать.

это сложнейшая задача на современном этапе, это точно
22.03.2018 в 9:52
ничего не понял.
22.03.2018 в 9:53
ничего не будет толкового. будут ездить на тэчиках, 7-ми местных вэнах, на пределах разрешённых скоростей чтобы делать максимум рейсов в день.
нужно не тунеядцами заниматься, а отправить весь этот штат на дороги вместе с транспортниками. месяц фильтра со штрафами и конфискациями за уклонение от налогов (а там хорошо если 3 билета из 18 пробьют), и билеты начали бы пробивать. создать спец страховку для бусов - не важно возишь ты или нет. есть места больше 7 - потенциальный перевозчик. чтобы в случае чего были возмещения пассажирам. главная цель заварушки - налоги. так они вместо настоящей работы за бла-бла кар взялись [censored]. а из-под носа десятки бусов в час едут
"serious_user":

Это что за крик отчаянья? Чем бла-бла-кар лучше? Налоги же не платишь вообще никакие. А пассажиру возмещать придётся в любом случае.
22.03.2018 в 9:54
И чего было вообще теребить этих маршрутчиков???
22.03.2018 в 9:56
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

пора ливидировать напрочь маршрутчиков как самый опасный траспорт!
"whitekrafter":

Самый опасный это мотоцикл, займитесь сначала им.
22.03.2018 в 9:59
"....подразумевает, в частности, появление над ним регулятора (обычно это государственное автопредприятие), который за всем следит...." Вот и весь смысл.
22.03.2018 в 10:00
Вадим Дылько уверен, что «регулярщик» способен оказывать услугу уж точно не хуже «нерегулярщика» — есть четкие правила, железное расписание, настоящий билет (а не чек), юридическая ответственность перед клиентом.


Пипец. Как они не поймут, что как раз отсутствие "чётких" правил и "железного" расписания, и были те фишки которые привлекают людей в маршрутках.

Маршрутка нерегулярная может изменить маршрут и довести тебя прямо к подъезду (когда приезжал в Поставы в 11-12 часов вечера, то маршрутчик подвозил каждого к его дому).
А также нерегулярщик может изменить время: кто-то опаздывает на 5-10 минут? Подаждёт! Человеку надо успеть в Минск к поезду? Всех кто бронировал билеты обзвонили и при согласии перенесли выезд на пол часа раньше.
Просишь маршрутчика остановиться у кафешки сходить в туалет и купить поесть? Тоже спокойно сделает.

Теперь получается всё? Больше этого не будет? ГПС трекер тупо не позволит сойти с маршрута или приехать/уехать с остановки вне фиксированного времени.
22.03.2018 в 10:04
Да, к дому теперь за отдельную плату, по расценкам такси...
22.03.2018 в 10:07
... Догоняет любаньская маршрутка, садится на "спину" и начинает моргать. По моим прикидкам его скорость за 120 км/час точно. Куда торопится, спрашивается..
"TAKSI_city":

Что то я слабо в это верю. Сколько ездил - сотка максимально у них. Когда еду на машине, никогда мне маршрутки не моргали, надо ему он обгонит меня и без моргания.
22.03.2018 в 10:07
Прогиб зафиксирован!!!
22.03.2018 в 10:08
"Не стоит прогибаться под изменчивый мир....."
Белорусы очередной раз показали свою неспособность и отсутствие солидарности!
22.03.2018 в 10:09
Всё как во время революции в 17 году - мы старый мир сломаем, а новый увы не построим
22.03.2018 в 10:09
«У нас уже язык болит», — отвечали иные официальные лица

Что болит, тем видно и пользуются. Но лучше бы болели мозги, а если не умеют ими пользоваться, то руки и спина
22.03.2018 в 10:12
Помню как раньше в очередях за билетами выстаивал часами ...
"llion":

скоро в очереди стоять будешь и говорить помню как раньше онлайн покупал))
22.03.2018 в 10:15
Не доверяю маршрутчикам, они просто собирали и собирают сливки с пассажироперевозок и всё, ухватили жирный кусок и в кусты, а гос.перевозчикам разгребай и обеспечивай регулярные перевозки в глухую деревню.
22.03.2018 в 10:15
При этом одна из главных задач — решить проблему вменяемого онлайн-бронирования. Возможно, появится единый портал, с которого пассажир сможет получить доступ к услугам разных перевозчиков. Как это будет выглядеть — пока непонятно, у всех есть собственные сайты.

Все как обычно, сначала сделали, а потом начали думать а как?
22.03.2018 в 10:22
Как правило, нерегулярные маршрутки работали по системе «за 5 минут перед „регуляром“», который обязан придерживаться расписания.

Вот и вся суть маршруток, в частности городских. А то мы, да обеспечиваем перевозки, ничего не обеспечиваете, присосались как паразиты к слону и довольны.
Плюс в маршрутках есть, но это как сравнивать стихийные базары и стационарный магазин.
22.03.2018 в 10:24
— Это все впереди и у нас, — уверен оптимист Дылько.
— Так это надо было сделать много лет назад...
— Поймите, нашей организации только два месяца. Все будет.

Какого х** меня должно волновать, сколько времени вашей организации, если знать расписание и поехать мне надо сейчас, а не через пару лет? Ждать пока вы дорастете до уровня частника?
22.03.2018 в 10:26
ИП должны помогать развиваться, а не крупным фирмам.
22.03.2018 в 10:33
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

пора частникам признать, что вой был на пустом месте и начать платить налоги, а не грести в карман леваком.
22.03.2018 в 10:33
Помнится протесты в виде не выхода на работу обычно проходили на рынках в неблагоприятный для торговли период.Так и маршрутчики-наступили морозы.можно отсидеьтся в это время под видом протеста.А сбором подписей всегда занимаются активисты от дурной оппозиции.Где .что.когда-они тут как тут.Отчитываться за бабки надо забугорные!
22.03.2018 в 10:34
потные волосатые ручонки
22.03.2018 в 10:35
При этом одна из главных задач — решить проблему вменяемого онлайн-бронирования. Возможно, появится единый портал, с которого пассажир сможет получить доступ к услугам разных перевозчиков.

Конечно-конечно. И комиссию будут брать за покупку онлайн, плюс комиссия за бронирование.
22.03.2018 в 10:35
peski8888, всех. всех своих затей
22.03.2018 в 10:35
Вадим Дылько уверен, что «регулярщик» способен оказывать услугу уж точно не хуже «нерегулярщика» — есть четкие правила, железное расписание, настоящий билет (а не чек), юридическая ответственность перед клиентом.

Неужели он реально не понимает, что качественная услуга это в первую очередь не то что он перечислил. Он должен был ответить: мы можем не хуже, новые машины, гибкость маршрута, простота бронирования. Ах да, они же кроме железного расписания ничего предложить не могут.
22.03.2018 в 10:37
Самое страшное, что такое везде, во всех направлениях...
22.03.2018 в 10:41
т.е. на все готовенькое сливки снимать
22.03.2018 в 10:42
Самое "смешное", что те, кто придумал всю эту ахинею, маршрутками и не пользуются.
22.03.2018 в 10:49
Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.
22.03.2018 в 10:49
Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.
"fawr":

красиво определили)
22.03.2018 в 10:49
Война проигранная
22.03.2018 в 10:52
Слава_Сатанэ, а Вы думаете мне попридумывать ради откликов захотелось. Меня даже не это впечатлило, а то, что все в маршрутке согласны были с возможной перспективой "Приехать".
22.03.2018 в 10:52
очередной громкий и тупой провал - кто его придумал и организовал - найти и убытки заставить выплатить
22.03.2018 в 10:54
Для простых людей ничего не поменялось в лучшую сторону(в скором времени цены поднимут на 1-2 рубля(а это миллионы в годовом перерасчете) Да и ездить в конкретный пункт остановки явно неудобнее, нежели, когда тебя подхватывали по пути считай около дома.
Зато маршрутчики(частные) теперь:
1. платят за заезд на вокзал
2. Покупают навигационное оборудование за свой счет у чьей-то конторы(чьей, можно отследить по цепочке, если начать чэстно разбираться). + платное обслуживание.
ГАсударство для люДЗей.
22.03.2018 в 10:55
Лошадь сдохла - слезь.
22.03.2018 в 10:58
Помнится протесты в виде не выхода на работу обычно проходили на рынках в неблагоприятный для торговли период.Так и маршрутчики-наступили морозы.можно отсидеьтся в это время под видом протеста.А сбором подписей всегда занимаются активисты от дурной оппозиции.Где .что.когда-они тут как тут.Отчитываться за бабки надо забугорные!
"2035969":

эх, хорошо в стране советской жить!
22.03.2018 в 10:59
В этой ситуации обе стороны накосячили, а страдают пассажиры.
Государство у нас тот еще фрукт: сначала что-то придумают и внедрят, а потом чешут репу, как с этим работать.
А "нерегулярщики" знали о грядущих изменениях, но даже не шевелились.
Так чем же они отличаются от государства, если начинают думать только тогда, когда петух клюнет? Почему "нерегулярщики" не начали договариваться по правилам составления маршрута (заезд на вокзал, остановки по маршруту, незапланированное отклонение от маршрута, правила обилечивания пассажиров, страховка, режим коротковременного отдыха водителя), выкупания (аренды) касс автовокзала, покупка билетов онлайн + страховка?
Открытых вопросов много, но "нерегулярщики" всё жалуются, что их прижали, обидели и задели интересы клиентов. Так клиенты и пострадали, потому что "нерегулярщики" работали по барыжной схеме 90-х. И нечего их тут жалеть!
22.03.2018 в 11:06
"Устаканивается" у них. Вот пока они там со стаканом сидят и бамбук курят, частный перевозчик деньги зарабатывает, и правильно делает. Онлайн регистрация, бронирование, госнику, вообще пока не под силу. Только гадить бизнесу умеют. Пора понять: это КОНКУРЕНЦИЯ. Не может госник создать такие же удобства как частник-вон из бизнеса и автовокзалы снести, нечего госбюджет дербанить.
22.03.2018 в 11:10
Между гос перевозчиком и бомбилой - выберу бомбилу. Дешевле, быстрее, удобнее.
22.03.2018 в 11:12
Все это банальное желание властей влезть в карман частника. Если государственный вокзал не в силах конкурировать с частником - так нахрен уберите его!!! И при всем этом молчат что теперь платить-то надо больше чем было - как всегда забота властей о гражданах оборачивается тем, что гражданам просто надо больше отваливать бабла. Гнилая система.
22.03.2018 в 11:14
Отдайте маршрутчикам в подчинение Минскоблавтотранс и через время вы повыгоняете половину чиновников в колхоз если не больше!
22.03.2018 в 11:14
И нужен был этот цирк?
"Alex11zx":

У этого цирка, юбилей в этом году - 25 лет.
22.03.2018 в 11:17
ГИПЕРССЫЛКА!!! Все понятно)))))
22.03.2018 в 11:18
Выживает сильнейший, государственный перевозчик - мамонт, который не может себя прокормить и даже не хочет двигаться в этом направлении. Почему же их надо жалеть?
22.03.2018 в 11:19
Сами не умеют работать и другим не дают!!!
22.03.2018 в 11:21
Ради безопасности, как же,смех да и только. Ехала неделю назад на развалюхе Минск-Браслав - молилась всю дорогу макаронному супермену, абы доехать благополучно. Автобус, черт знает какого года выпуска, трещал, продувал, кряхтел как умирающее животное, а водитель, похоже, фанат Формулы-1 ... адовая вышла поездочка
22.03.2018 в 11:30
«У нас уже язык болит», — отвечали иные официальные лица на просьбы объяснить, что происходит.

Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.

это 5!
22.03.2018 в 11:35
Как правило, нерегулярные маршрутки работали по системе «за 5 минут перед „регуляром“», который обязан придерживаться расписания.

Вот и вся суть маршруток, в частности городских. А то мы, да обеспечиваем перевозки, ничего не обеспечиваете, присосались как паразиты к слону и довольны.
Плюс в маршрутках есть, но это как сравнивать стихийные базары и стационарный магазин.
"djbass":

Это бред про 5 минут, стоишь ты на платформе с купленным билетом,ждешь автобус подьезжаем маршрутка -да тебе просто пофиг на ее!
А вот то что не нужно ехать на вокзал и стоять в очереди за билетами (а если их нет) -позвонил, забранировал . В 5 утра не нужно переться на вокзал -приехали забрали, в злачные дни куча маршруток каждый час и до позна, домой привезут, -это все бонусы которые и оттеснили госа! Все гричат -госМаз убожество -на нармальном госмазе (не скатовозике) комфортнее чем на спринтаке -трясет меньше, места больше, так стали пускать совсем убогие -дует, трясет! Профунькали сами ибо гос -и так сойдет, монополия, гос поддержка, чуть создали конкуренцию и сели на 5ю точку!
22.03.2018 в 11:37
Некоторые руководители любят раздуть из мааааленькой проблемки, бооольшую шумиху, и решить ее за две минуты.
А вышестоящему руководству некогда вникать в суть вопроса.
Вот люди ++++++++++ (плюсики) и зарабатывают)
22.03.2018 в 11:37
Господа чиновники! Не стоит ломать то ,что и без вас отлично работает!
22.03.2018 в 11:39
пусть Дылько сам на своей маршрутке и ездит
22.03.2018 в 11:39
Всё вокзалы - наследие "совка", и ничего там за почти 30 лет не изменилось, а стоило бы развиваться чтоб не вымирать. Данная ситуация наглядно показывает, что частный бизнес развивается и функционирует куда лучше государственного.
22.03.2018 в 11:49
Вася делает кривые гвозди, петя делает ровные. Пете сказали делать тоже кривые, потому что Вася не выдерживает конкуренции.
22.03.2018 в 11:51
Изменилось - цена выросла)
22.03.2018 в 11:51
Вадим Далько: "Поймите, нашей организации только два месяца. Все будет. Сейчас устаканиваются отношения вокзал — перевозчик... "
.
ЗАЧЕМ создавать что-то новое.. и со временем, если у "нерегуляршиков" отлаженная система и все есть?! Сейчас снова будет откат на 20 лет назад.. без комфорта, без удобства.. и снова с очередями..
22.03.2018 в 11:52
вот что бывает,когда рулить вопросом пытаются те, кто на общественном транспорте ездил ......надцать лет назад
22.03.2018 в 12:04
Крупные перевозчики ездят каждые 30 минут, у них все норм, а обычные уксусы пусть подстраиваются под условия рынка или на завод!
"ШМЭЛ":

А ты не обычный помазан сверху ?
22.03.2018 в 12:06
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

Я не против тех кто выдает чеки и возит нормально по расписанию, но соглашусь что этим бомбилам, которые подлетают перед автобусами забирая пассажиров надо давно было под хвост надавать...
22.03.2018 в 12:14
работаю в автопарке 10 месяцев(60 км от Минска), это УЖАС техника неисправна(полностью),тормазов нет,грязь,срачь(т.к автобусов не хватает, работают без остановок), зимой дубак, летом варишься... все для людей
22.03.2018 в 12:21
И нужен был этот цирк?
"Alex11zx":

У этого цирка, юбилей в этом году - 25 лет.
"IneSKo...":

Да млин, четверть века!!! Только подумать страшно, часть жизни под хвост.....
С таким подходом думаю этот "цирк" ещё 25 лет протянет.....
22.03.2018 в 12:23
Регулярные маршрутки- это высший степени маразм! К примеру совсем недавно поехал в Солигорск на служебной машине в командировку, как раз во время бунта маршрутчиков. Так случилось что на половине дороге- сгорело сцепление. И хотя мы были далековато от цивилизации ,вернуться в минск стало не возможно. потому как автобусы минтранса и регулярные маршрутки не останавливаются на остановке "белая лужа" и расписания там тоже нет. Проехало несколько маршрутных автобусов но сесть ни в один не получилось, ни на остановке , ни вдоль дороги. Чувство ненависти к автобусам только укрепилось, целый день потерян и настроение испорчено... Добра вам!
22.03.2018 в 12:23
уже не знают к кому в карман залезть.
22.03.2018 в 12:32
От части гос-во право: есть гос. автобусы, на которые должен быть спрос, должна быть рентабельноть, прибыль и т д. И если маршрутка вклинивается за 5 мин. перед отправлением гос.автобуса - это не правильно. Но мне как потребителю то же не понятно и не приемлимо, то что стоимость в маршрутке, которая везет 10чел. дешевле чем стоимость в гос. автобусе, который везет 30 чел..Так же не приемлимо и то, что маршрутчикам выгодно ездить 10 раз в день по одному направлению, а го-ву и 3 раза уже не выгодно!? Пока гос-во не сократит штат и координально не поменяет подходы в управлении, то нечего ему ставить частникам палки в колеса.
22.03.2018 в 12:34
Поймите, нашей организации только два месяца. Все будет.

Нужно немножечко потерпеть.
22.03.2018 в 12:38
Работают люди, платят еалоги пассажирам нравится, чего ж мешать. Не получится умгосструктуры так. Там люди на себя работают, а в госструктуре отсидеться. Развалилась контора, пойдут дальше разваливать.
22.03.2018 в 12:38
Что не закон от власти то полный провал , такое ощущение что чиновники трудятся не на благо народа а на его уничтожение
22.03.2018 в 12:39
Ой, у власти "заболел язык"...
22.03.2018 в 12:46
Как по мне, так это всего лишь отмазка то, что маршрутки "вклиниваются за 5 минут перед автобусом". Да пусть она идёт хоть через пол часа после, но это будет современный удобный бусик, а не дряхлый ПАЗик, и я выберу частника.
22.03.2018 в 12:47
ИХ (МАРШРУТОК) НЕТ!
22.03.2018 в 12:48
Не нужно регулировать то, что само по себе работает. А если и браться за регулирование, тогда нужно до введение в действие детально проработать механизм реализации этих нововведений.
22.03.2018 в 12:53
"Собрали людей, поехали. Что у них внутри машины творится и кто будет ущерб в случае чего возмещать пассажиру — неизвестно".© - А вы видели что творится в ваших "регулярных" рейсовых автобусах?? Срач в салоне - это норма. Зверский холод зимой - "дык саляра ж дараГая". Пьяная быдлота буянит - водителю пофиг, бус не его, пусть хоть разнесут. А про возмещение ущерба вообще смешно. Как будто ваш минтранс прям всем все возмещает. Сколько раз во время поездок автобусы на линии рассыпались и хоть бы хны. Ну подумаешь опоздали пассажиры куда-то. Их вина, они же за проезд не полную стоимость платят, государство дотирует. Вот и не хватает денег на содержание автопарков. Обычно так отмазываются. А вот любому частнику надо поддерживать конкурентоспособность. Поэтому и машины новые, удобные. И маршруты гибкие. И лишние лица в салоне не появляются. И при этом билеты не намного дороже, хоть государство и не занимается дотациями частников. Странно да??
22.03.2018 в 12:53
Так а что, нерегулярщикам всё с рук сойдёт?
22.03.2018 в 13:03
а потом когда случилась беда с пассажиром на дороге, все кричат - куда ж государство то смотрело. Правила должны быть для всех одинаковы!
22.03.2018 в 13:06
Работают люди, платят еалоги пассажирам нравится, чего ж мешать. Не получится умгосструктуры так. Там люди на себя работают, а в госструктуре отсидеться. Развалилась контора, пойдут дальше разваливать.
"занозка":

Так в том то вся фишка, что как могли избегали уплаты налогов, кассовые аппараты обнуляли и пр. Воровали у друг друга клиентов. Занимались провокациями с фейковыми заказами и вот это всё.
22.03.2018 в 13:08
>>— Поймите, нашей организации только два месяца. Все будет. Сейчас устаканиваются отношения вокзал — перевозчик... Вообще, много чего предстоит сделать, чтобы пассажиру было удобно подбирать маршрут и по гиперссылке попадать на сайт конкретного перевозчика. Над этим нам работать и работать.

Так это надо сделать ПЕРЕД тем, как ломать старую систему! Я согласен, что нерегулярщики работают абы-как. Но и государство поступает как обычно, вначале ломает то, что хоть как-то работало и только потом начинает думать, как оно будет работать теперь.
22.03.2018 в 13:30
и это уже не в первый раз. это говорит о том, что они живут просто в другом мире
22.03.2018 в 14:03
что они городят, я никогда и не слышал, что можно через интернет покупать.
Через интернет можно на ticketbus взять, в кассе меня тогда не поняли и сказали что я им номер не верный дал из одного возможного в чеке.
может гомель-минск одно направление и все на этом
22.03.2018 в 14:03
нет никакой проблемы постоять в кассе 2 минуты, а то итого меньше
22.03.2018 в 14:08
"""""""""Возможно, появится единый портал, с которого пассажир сможет получить доступ к услугам разных перевозчиков. """""
Его стоило сделать еще лет 5 назад, хотя бы для того что бы пассажиры могли осуществлять пересадки с одних маршруток на другие и подбирать наиболее оптимально время выезда. А кто в конце концов займется разработкой общего ресурса? Как долго пассажирам его ждать? Еще лет 5 пока разберутся к какой "государственной руке" его прикрепить? А может все же не стоит трогать перевозчиков и модернизировать существующий республиканский сайт и сделать его по примеру (например, Минсктранс, расписание городских автобусов Минска) и функцией перехода на сайт частного перевозчика и с имеющейся возможностью брони. Государственники - И ни надо ничего придумывать, частники уже за вас все давно придумали.
22.03.2018 в 14:09
онлайнер, выставил фото открытия автовокзала, судя по шарикам, я там был много раз, за последние пару месяцев, очереди максимум 2 человека может 5
22.03.2018 в 14:12
Как обычно: вначале делаем - потом думаем.
Будет наоборот - не будут языки болеть.
22.03.2018 в 14:19
Почему то госперевозчиков не жалко вовсе. По законам эволюции выживает не сильнейший, не наглейший и не умнейший, а выживает тот, кто сумел приспособиться, в том числе - приспособиться к клиенту. А они не смогли и сколько бы и каких законов под себя не писали - все, их уже почти нет, они почти вымерли, как мамонты.
22.03.2018 в 14:23
Нет в стране нормального менеджмента!!! Живут , как при совке, а мир меняется и под него надо уметь подстраиваться. Минтранс профукал вспышку и пытаеться завоевать положение и монополию в частности, путем жестких методов.
22.03.2018 в 14:28
Чиновники отправляли друг к другу и казались растерянными. «У нас уже язык болит», — отвечали иные официальные лица на просьбы объяснить, что происходит.

Болит, возможно, оттого, что используется неправильно.


Хорошо тролите.
22.03.2018 в 14:31
с другой стороны частник сам себе бос. играет шансон, водила курит в дороге, опоздала маршрутка на 3 часа, и вы пропустили мероприятие - ваши проблемы, жаловаться вы не можете. Более того, если попробуете - попадете в черный список и вам все будут отвечать "мест нет". Частник у нас тоже не привык поворачиваться лицом к тем, кто его кормит.
22.03.2018 в 14:31
настоящий билет (а не чек),

Даже командировочные по нему оплачивают (чеку), а обычным пассажиром вообще безразлично.
22.03.2018 в 14:32
Чиновники решили отжать налаженный бизнес ?!
22.03.2018 в 14:37
Почитал - походу просто чиновники удачно передали всем привет)) Кто следующий?
"Язык болит" - повеселило
22.03.2018 в 14:40
Ещё один законный способ содрать с простых людей деньги. Потрачено.
22.03.2018 в 14:41
Сначала пластиковые банковские карточки, курильщиков приструнили, потом больше камер понавешивают, потиху весь бизнес подомнут под себя разными способами и тогда заживём, кругом полный контроль, т.е. надзор !!! Даже пукнуть на улице будет строго аргументированно и конечно платно.
22.03.2018 в 14:43
нет никакой проблемы постоять в кассе 2 минуты, а то итого меньше
"а1980735":

Чтоб постоять в кассе нужно доехать до вокзала (тратишь время, деньги,) можно приехать и услышать -билетов нет приходите осенью, для иногородних это поподалово! Сдесь ехать никуда не нужно, позвонил и забранировал биллет, есть возможность соглассовать с водителем место посадки! С вокзалом не спланируешь так как с этим сервисом -очень удобно!
22.03.2018 в 14:46
с другой стороны частник сам себе бос. играет шансон, водила курит в дороге, опоздала маршрутка на 3 часа, и вы пропустили мероприятие - ваши проблемы, жаловаться вы не можете. Более того, если попробуете - попадете в черный список и вам все будут отвечать "мест нет". Частник у нас тоже не привык поворачиваться лицом к тем, кто его кормит.
"Derangeer":

Ты путаешь частника и гос. У частника ни разу не было подобного, у госа же даже в городских автобусах невозможно на передних сиденьях сидеть, ибо из салона водилы дымищем тянет
22.03.2018 в 14:54
Итого: как только в дело вмешивается государственный чиновник - все работает хуже ,чем было. Не хотели бы ездить с "бомбилами","рвачами" и тд - ездили бы с регулярщиками. Тут как с такси от борта и убером. Рынок сам себя корректирует. А то выходит что Сашу63 и упрекнуть не в чем официально, а эти перевозчики - прямо классовые враги. Закон у нас так точно- что дышло-куда повернешь - так и вышло.
22.03.2018 в 15:01
Голосовать должен пассажир своим рублём! Это единственный критерий.
22.03.2018 в 15:05
Я ни на чьей стороне. Есть правые и с одной, и с другой стороны. Пользуюсь и маршрутками, и автобусами автовокзала. Конечно, маршрутки комфортнее.

Мне кажется, все равно все подпишут эти договора и будут дальше нормально работать, как и раньше, ничего не измениться.

Но перевозчики подняли шумиху и призывают людей их поддержать, ссылаясь на то, что это все нарушит работу, сделает плохо для пассажиров (хотя сомневаюсь, что им особо есть дело до пассажиров, главное, чтобы ездили), но самое главное, наверное, на что они давят в призыве поддержки, что из-за этого постановления повысятся цены. И мы, привыкшие считать каждую копейку, вроде начинаем говорить "руки прочь от маршруток".

Но мы не знаем (и врядли узнаем), сколько будут платить перевозчики за эти изменения, но прикрываясь этим, они смогут повысить цены, даже если этого не нужно будет делать, так как прибыль остается неизменной. Главное, чтобы люди верили, что цены могут повыситься, что их вынудили подписать договора (а они очень заботятся о клиентах и просто не могут их подводить).
22.03.2018 в 15:06
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

Только вот очередной раз никто из властей не ответил за тысячи потерянных часов!
22.03.2018 в 15:16
...государственным ПАЗикам и «Радзiмiчам» обслуживать социальные направления...
Да-да, сама видела такой кошмар. И эти государственные люди говорят про безопасность и комфорт. Смех в зале ))
"Пурга":

Да,Да пробезопасностьтоже вспомнилось,что недавно председатель Пружанского райисполкома себе ниссан -кашкай приобрел вместо того,чтобы купить детям -ивалидам бус,взамен старого Рафика,в котором,чтобы дети не сваливались с седушек их шарфиками привязывают
22.03.2018 в 15:34
лять....а ка же то время когда не было маршруток , и люди галопом неслись к маленькому государственному автобусу , душному тесному , и радовались что хоть влезли в него....а ехать час стоя на одной ноге и весь вес тела на руке которой держися за поручень ! государственному перевозчику было по барабану даже в такие хлебные для него времена (пустить еще автобус что бы люди не убивали друг друга за право попасть в автобус !!!!!!!).... набивались люди так , что автобусик этот еще более пузатый становился.....!!! так что не надо грешить теперь на маршрутчиков , которые действительно подошли к своей работе с толком , а не как гос.конторы как обычно всем все безразлично что касается народа !...да и что касаемо бизнеса ....как у ипэшника не пошло дело так закрывайся и долги отрабатывай еще лет пять , а как у госперевозчика не пошло так давай других душить !! закрывайтесь тогда ! маршрутки справятся без вас !!
22.03.2018 в 15:35
Молодец регулятор, пока водитель буса в людьми от переутомления не уснул и не уехал на встречку на 125 км ч как они летают и не принял ислам вместе с половиной пассажиров и теми кто на встречке, нужно навести порядок
22.03.2018 в 15:35
единственный косяк минтранса я вижу в том что не разработали или не купили приложение онлайн бронирования билетов,а посадка на вокзале, что тут плохого? прикиньте если вы едете куда-нибудь с пересадкой,то сходить в туалет,подождать в тепле свой транспорт,купить перекусить чего-нибудь или ждать посадки в снег и дождь перед почтой у нас в Витебске): А возможность собирать людей у них же осталась и вифи у них никто не запрещал. И к пассажирам своим отношение забастовкой они показали
22.03.2018 в 15:41
...государственным ПАЗикам и «Радзiмiчам» обслуживать социальные направления...
Да-да, сама видела такой кошмар. И эти государственные люди говорят про безопасность и комфорт. Смех в зале ))
"Пурга":

Да,Да пробезопасностьтоже вспомнилось,что недавно председатель Пружанского райисполкома себе ниссан -кашкай приобрел вместо того,чтобы купить детям -ивалидам бус,взамен старого Рафика,в котором,чтобы дети не сваливались с седушек их шарфиками привязывают
"2274956":

Я думал сняли его что нет? Тот которому 8ми летняя тойота очень старый автомобиль! Вот такие как он пусть и поднимают гос регулярщиков добираясь на пазиках и радзимичах на работу/с работы каждый день!
22.03.2018 в 16:02
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

Вы до сих пор настолько наивны? Какой провал? Всё удалось.....
22.03.2018 в 16:04
единственный косяк минтранса я вижу в том что не разработали или не купили приложение онлайн бронирования билетов,а посадка на вокзале, что тут плохого? прикиньте если вы едете куда-нибудь с пересадкой,то сходить в туалет,подождать в тепле свой транспорт,купить перекусить чего-нибудь или ждать посадки в снег и дождь перед почтой у нас в Витебске): А возможность собирать людей у них же осталась и вифи у них никто не запрещал. И к пассажирам своим отношение забастовкой они показали
"hl22":

Когда подрастёшь, тогда поймёшь, главную проблему.....Намекну, раньше все деньги оставались у перевозчика. Сейчас ничего не изменилось, но.....надо теперь кое-кому платить
22.03.2018 в 16:06
Чиновники решили отжать налаженный бизнес ?!
"yura71":

отжать не получится, хапалка не отросла. ДА и мозгов нет, чтобы управлять этим. А вот заставить делиться - эт милое дело
22.03.2018 в 16:11
А я вчера съездила в Витебск по старой схеме, дзякуй Богу, ничего не изменилось. заказ, смска, и туда и назад, без вокзалов и нервотрепки.
22.03.2018 в 16:18
Опять сначала принимают закон, а потом отменяют. Чувство реальности у власти потеряно...
22.03.2018 в 16:18
единственный косяк минтранса я вижу в том что не разработали или не купили приложение онлайн бронирования билетов,а посадка на вокзале, что тут плохого? прикиньте если вы едете куда-нибудь с пересадкой,то сходить в туалет,подождать в тепле свой транспорт,купить перекусить чего-нибудь или ждать посадки в снег и дождь перед почтой у нас в Витебске): А возможность собирать людей у них же осталась и вифи у них никто не запрещал. И к пассажирам своим отношение забастовкой они показали
"hl22":

Когда подрастёшь, тогда поймёшь, главную проблему.....Намекну, раньше все деньги оставались у перевозчика. Сейчас ничего не изменилось, но.....надо теперь кое-кому платить
"Dovlet_n":

Позволю себе не согласиться. Раньше часть денег уходила к "диспетчеру", у которого не было своего транспорта, но который отлично собирал народ и отдавал его перевозчику, большинство из которых ИП с одной машиной. Причём отдавал совсем не за так. И если бы Минтранс сумел загрузить перевозчиков, то для последних бы ничего особо не изменилось. Но это не у нас.
Вообще в данной ситуации нет на 100 проц правых или виноватых. Одни не могут нормально организовать перевозки ( или не хотят ), а другие категорически не желают выходить из тени. Про то, что кто-то годами накатывал маршруты - ерунда. Таких единицы. Назовите на вскидку любой, которого не было при Союзе. Репутацию накатывали - это да, бесспорно. А основные маршруты тупо "увели" у автобусных парков, пользуясь серыми схемами и безумно демпингуя, пока парки не начали умирать и сокращать маршруты.
22.03.2018 в 16:36
Только у Полоцкого экспресса проезд был 7р., а теперь 8, а так ничего не изменилось.
22.03.2018 в 16:39
Про то, что кто-то годами накатывал маршруты - ерунда. Таких единицы. Назовите на вскидку любой, которого не было при Союзе.
"Valeocars":


Назову легко - любой маршрут между двумя городами с заездом в деревню Гадикино - если там есть пассажиры.
(решается легко диспетчер + мобильная связь )

При постоянных маршрутах - или заезжаем в деревню Гадюкино ( а так же в Малое и Большое и Новое Гадюкино ) всегда - и время проездки из города в город растягивается на весь день. Или не заезжаем вообще ( не включаем в маршрут ) - и жители этих Гадюкиных - смирно топают ножками да трассы...
22.03.2018 в 16:47
Есть разница!!!! По маршруту Новополоцк - Минск билет был 7 рублей, теперь 8 рублей!!!!! Это охренеть какая разница я вам скажу!!!!
22.03.2018 в 16:48
ivic1,
Про то, что кто-то годами накатывал маршруты - ерунда. Таких единицы. Назовите на вскидку любой, которого не было при Союзе.
"Valeocars":


Назову легко - любой маршрут между двумя городами с заездом в деревню Гадикино - если там есть пассажиры.
(решается легко диспетчер + мобильная связь )

При постоянных маршрутах - или заезжаем в деревню Гадюкино ( а так же в Малое и Большое и Новое Гадюкино ) всегда - и время проездки из города в город растягивается на весь день. Или не заезжаем вообще ( не включаем в маршрут ) - и жители этих Гадюкиных - смирно топают ножками да трассы...
"ivic1":

Ну давайте, например перечислите, в какие деревни ( только конкретно, без Гадюкиных ) заезжали маршрутки из Полоцка, Гродно и Слуцка.
22.03.2018 в 16:49
Только у Полоцкого экспресса проезд был 7р., а теперь 8, а так ничего не изменилось.
"8246":

все для людей
22.03.2018 в 16:50
Только у Полоцкого экспресса проезд был 7р., а теперь 8, а так ничего не изменилось.
"8246":

все для людей
"botiumpo":

Знаете что делают с мякотью апельсина после, того как все соки выжали?
22.03.2018 в 16:51

Ну давайте, например перечислите, в какие деревни ( только конкретно, без Гадюкиных ) заезжали маршрутки из Полоцка, Гродно и Слуцка.
"Valeocars":

Пинск Минск. Заезд в Телеханы - только при наличии там пассажиров.
22.03.2018 в 16:54
в другой статье был вопль

pablorianni 28.09.2017 в 8:05
После этой публикации надеюсь наведут порядок в этой сфере?


ну вот вас услышали
22.03.2018 в 16:55

Ну давайте, например перечислите, в какие деревни ( только конкретно, без Гадюкиных ) заезжали маршрутки из Полоцка, Гродно и Слуцка.
"Valeocars":

Пинск Минск. Заезд в Телеханы - только при наличии там пассажиров.
"ivic1":

Тоже на ней ездил какое-то время, с Барановичами та же ситуация - есть прямые Барановичи - Минск, но если кто в тот же Ягуар позвонит из Баранович - подберут у короны по дороге, или наоборот высадят, если кому надо
22.03.2018 в 16:57
Вадим Дылько уверен, что «регулярщик» способен оказывать услугу уж точно не хуже «нерегулярщика» — есть четкие правила, железное расписание, настоящий билет (а не чек), юридическая ответственность перед клиентом.

Кто нибудь верит ещё в это лепетание? Уже давно всем известно, что у нас чинушам верить нельзя! Всё на самом деле как обычно, уже мало того что платят исправно налоги, нужно просто с ногами на шею забраться! Ваши регулярщики государственные оказались не у дел потому, что не выдержали конкуренции. И вместо того, чтобы совершенствоваться и становиться лучше самим, вы заставляете частника опуститься до вашего уровня и работать также плохо как вы и при этом ещё заставляете его платить за ненужные ни ему ни пассажиру вещи(заезд на вокзал итд).
22.03.2018 в 17:11
Привыкли не тем местом думать, вначале натворят, а потом думают...поехал бы по Стране и посмотрел как работает все, тут половина автобусов проходит ТО только потому, что они государственные. Составьте бизнес с план, проссчитайте логистику, учитывайте все аспекты, но в первую очередь платежеспособнось населения, а уж потом создавайте Коллапс! А потом Президент отдувается и расхлебывает за бестолковых, добравшихся до кресла...
22.03.2018 в 17:12
эволюционное отмирание некоторых органов у государственных перевозчиков.

Великолепная фраза!
22.03.2018 в 17:17

Ну давайте, например перечислите, в какие деревни ( только конкретно, без Гадюкиных ) заезжали маршрутки из Полоцка, Гродно и Слуцка.
"Valeocars":

Пинск Минск. Заезд в Телеханы - только при наличии там пассажиров.
"ivic1":

Тоже на ней ездил какое-то время, с Барановичами та же ситуация - есть прямые Барановичи - Минск, но если кто в тот же Ягуар позвонит из Баранович - подберут у короны по дороге, или наоборот высадят, если кому надо
"troll228":

Это ж сколько там от трассы до Телехан ? КилОметров 10 поди ! И добрый маршрутчик готов в гэткую даль лететь. Ща прям заплачу от умиления. Или там прямая дорога через Телеханы, а трасса идёт в объезд ? А в Выгонощи, к примеру, заскочат ? А остановка по дороге - это тоже заезд в деревеньку ? Примеры показательные. Не, это не маршрут. Чистейшей воды заказные перевозки. Ага-ага.
22.03.2018 в 17:37
как вы уже достали всех со своим "в случае чего". 15 лет ничего не предвещало, а тут в случае чего... Покупатель всегда прав? так оставьте все как есть, и как удобно людям, а не очередным "вдругвозникшим" госфирмочкам
22.03.2018 в 17:40
По поводу регулярных государственных перевозок... Были мы в феврале сего года в Питере с деловым визитом. По окончанию официальной части выпили по бокалу пива с отличной закуской) Приехали на автовокзал за 10 минут до посадки. Белорусские водилы посоветовали нам идти и сдавать билеты, поскольку мы (2 человека) не трезвые, и к перевозке не будем допущены. Автобус полный, скорее всего планы были на наши места. Водилы: эй-ты,какая разница как меня зовут (бэйджей нет). В общем бред какой-то. Двери закрыли и уехали. На улице -20. Сели на "нерегулярного перевозчика" и были в Минске. Описав в жалобе к директору Автобусного парка №5 данную ситуацию, получили ответ: опросили водителей, вы были не трезвые и мы имеем право не брать на борт!!! Опросили водителей! Они алкотестеры что-ли? Далее! Поскольку мы не предоставили документы (вместе с жалобой) с пункта медосвидетельствования (нам, оказывается, нужно было в Питере найти такой пункт!) о состоянии здоровья, то жалоба не принимается. Обалдеть! То есть я должен доказывать какому-то водителю, который и высшего образования может не иметь, состояние своего здоровья, что бы он соизволил пустить меня в салон). Для прояснения данной ситуации всегда можно запросить видео с камер на вокзале, и все станет всем понятно, только директору перевозчика это не надо. Да, и покупали билеты через Басфор, в итоге друг на друга (с перевозчиком) кивают, деньги не возвращают. Вот такой сервис, господа!
22.03.2018 в 17:55
Г-н Дылько чем настоящий билет от чека отличается +100 к бессмертию или безопасности, а по - уму надо министерство контроля за нерегулярными перевозками учредить чтобы через дорогу от министерства управления космической экономикой....
22.03.2018 в 18:01
А сколько ж новых государственных контор пооткрывали да посадили туда "специалистов", которые только зарплату получают, но нифига не делают полезного. И все эти специалисты дружно рассказывают про безопасность, удобство и еще какой-то бред. По факту пустили городские автобусы без ремней безопасности и с сиденьями назад на маршруты в 2-3-4 часа и продолжают нам вещать про безопасность и удобство. Дармоеды! Из принципа не буду ездить на их автобусах! Голосую рублем за маршрутчиков и их уровень сервиса и комфорт.
22.03.2018 в 18:03
Правительство снова жидко обосралось.
Ничего не меняется в стране для жизни.
22.03.2018 в 18:14
По поводу регулярных государственных перевозок... Были мы в феврале сего года в Питере с деловым визитом. По окончанию официальной части выпили по бокалу пива с отличной закуской) Приехали на автовокзал за 10 минут до посадки. Белорусские водилы посоветовали нам идти и сдавать билеты, поскольку мы (2 человека) не трезвые, и к перевозке не будем допущены.
"olpa":

Людей с признаками алкогольного опьянения и стойким запахом спиртного не садят в автобусы-это правила как в РБ, так и в Европе. Никто не хочет ехать несколько часов и нюхать ваш перегар. Правильно сделали, что не пустили - некоторые алканавты умудряются в штаны наделать, когда едут в автобусе.
22.03.2018 в 18:16
а я вот на выходных (8марта) ездил в деревню, маршрут Борисов - Зембин, и не одного заботливого и такого хорошего маршрутчика нет, им это не выгодно, маршрутки там где выгодно.
22.03.2018 в 18:19
если бы народ (пассажиры) не взбунтовались то нерегулярам кердык был бы
22.03.2018 в 18:24
если бы народ (пассажиры) не взбунтовались то нерегулярам кердык был бы
"1846585":

Стокго́льмский синдро́м (англ. Stockholm Syndrome) — термин, популярный в психологии, описывающий защитно-бессознательную травматическую связь[1], взаимную или одностороннюю симпатию[2], возникающую между жертвой и агрессором в процессе захвата, похищения и (или) применения или угрозы применения насилия. Под воздействием сильного переживания заложники начинают сочувствовать своим захватчикам, оправдывать их действия и в конечном счёте отождествлять себя с ними, перенимая их идеи и считая свою жертву необходимой для достижения «общей» цели

закон приняли летом 2017!!!!! а маршрутчики начали чесаться только в час икс, и взяли хомячков в заложники
22.03.2018 в 19:17
Прощу заметить что это далеко не первая их сумасбродная идеи и к сожалению не последняя.
22.03.2018 в 19:24
"Всегда найдутся люди готовые на идиотские поступки во имя дурацкой идеи. (...)"
Валентин Домиль
"hollywoood":

И эти все наши "властьимущие".
22.03.2018 в 19:52
Нет людям вреда от маршрутчиков. Лучше бы магами и целителями бы занялись, которые мозги дурят небесплатно и, зачастую, без всяких договоров.
22.03.2018 в 20:17
Что за дичь? Какое впень удобство, "через интернет" и т.п., если у этих уксусов нельзя оплатить онлайн или картой? Про интернет они вспомнили. Так пусть заполнят онлайн оплату. А вот нет. Тогда все будет через чеки проходить. А так чеки они дают после предупреждения вызвать имнс.
22.03.2018 в 20:35
Надо вообще отменить все маршрутки в стране.
Микроавтобус - самый ущербный и неэффективный вид общественного транспорта, убивающий экономику транспорта.
22.03.2018 в 20:39
Смайлбус не трогайте.
22.03.2018 в 20:44
почему-то в италии и хорватии без проблем уехать с вокзала, откуда отправляются все перевозчики. куча частников. выбирай на вкус и кошелек. не надо искать ни по каким интернетам, чтобы понять где и как кого ловить. а у нас в каждом городе кто-то отхватил направление на минск ну и иногда еще какое-нибудь и вводит свои правила, о которых непосвященным можно только догадываться. пришлось ехать с барановичей в пинск разок. пока местные не подсказали телефоны и где останавливается маршрутка вариантов уехать не было. почему пассажир должен искать где-то в интернете? местным удобно, но тут все умиляются европой или японией, где поезд или автобус может ездить за одним пассажиром, а сами отсекаем целый пласт иностранцев. даже своим командированным не удобно. должен быть компромисс и заезд на вокзал в обязательном порядке. а дальше уже пусть собирают, где хотят. опять же вокзал у нас - огромные пустующие площади. почему бы как в европе не сдавать в аренду для торговых точек? у нас они вроде есть, но раз-два и обчелся. ну не нужен проход в пять метров. заодно бы затраты на вокзалы снизили и для пассажиров билеты были бы дешевле.
22.03.2018 в 20:46
Первыми эти "НАШАЛНИКИ" пришли в Оршу и до сих пор у нас толку нету.Вопросы "ИМ" задаёшь, а в ответ тишина...А пассажиры страдают.
Уважаемые разработчики сайта !!!!!!!!!!Пожалуйста сделайте репортаж как проходит конкурс в Орше на маршруты,который состоится в начале апреля и сами всё увидите и коррупцию и "по знакомству" и как маленькие предприятия и ИП закрываются с новыми машинами,а прочий хлам проходит.Уверяю будет весело!!!!!!!!!!!!!!
22.03.2018 в 21:03
Как можно ездить на Пазиках и Радзимичах ??? в них не возможно проехать и 10 км .
"and0508":

каких 10км.....в них даже не возможно зайти.
22.03.2018 в 21:11
Помню как раньше в очередях за билетами выстаивал часами ...
"llion":

и где ж в какие годы очередь стояла??
22.03.2018 в 21:12
Не, наши чиновники так просто не отступают. Крутанули гайку - полезло дерьмо через край. Сейчас чиновнички дырки перепишут, гавнецо подберут. Кого то пряником, кого кнутом на мертвых направлениях перетянут на договора, а потом вспомнят и крутанут вентиль до упора. Схема отработана четко, отожмут жирные направления взад.
22.03.2018 в 21:15
Хочешь что-то сделать хорошо - сначала сделай плохо, а потом верни как было.

По такому принципу вся страна живет.
22.03.2018 в 21:19
Народу дауно трэба убраць "слабае звяно" (нелегетымную уладу) і жыць самім. Уж паверце, будзе лепш. Нашмат лепш!
22.03.2018 в 21:39
Всё как всегда. Сначала сделали, потом подумали! И оставили так, как им будет выгоднее, проблемы простого человека их не волнует!!!
"Gotta":

Организации всего два месяца, так какого вы сразу закон издали, а только спустя пару недель оператора оформили?? А кто станет регулярными перевозчиком? Не те ли нерегуляры?? А МОЖЕТ СВОИ ЛЮДИ, которые отваливают неплохо??? Бардак с большой буквы. Раз там все такие умные сидят, так может надо было лет 10 назад систему вперёд частника придумать? Нет-вас дармо...должен тот самый частников теперь содержать-заезды+15%!!!!А правила забыли с законом утвердить??? Раз уж пишите, что все так и ездят, как ездили. ГДЕ ПРАВИЛА, по которым нерегуляр может сейчас ездить?????? ПОЗОР!!! Только все телеканалы трактуют-безопасность и бла-бла... А у частников страховка на пассажира в 5000 евро не прокатывает???? Наплевать вам на всех, кто работу потеряет!!! Зато у вас дотации увеличатся, дураки оплатят. Так может частнику поможете содержать регулярные рейсы??? Как дотируются ваш транспорт? Только вы нагло глядя в глаза, со "своими "перевозчиками, которым уже почти розданы направления, уже ехидно улыбаясь говорите, что вы, бывшие нерегуляры, вне игры!!!! У нас тут СВОИ люди пришли. Справедливая игра с государством... Держаться всем перевозчиками.!!! Вы молодцы, благодаря вам мы узнали, что такое комфорт!!!
22.03.2018 в 22:04
власти проведут анализ, просчитают пассажиропоток, потом объявять тендер и выиграет гос. контора.
22.03.2018 в 22:05
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

да уж...
1. Декрет о тунеядцах = лОХОНУЛИСЬ (потом задняя!)
2. Хрень с маршрутками= лОХОНУЛИСЬ (ждем заднюю??)
22.03.2018 в 22:09
Автопарки пусть сначала сделают удобный сервис, а потом будем говорить кто у кого в стиле 90х пассажиров отбирает!
Сократите кассиров на автовокзалах, оставьте одну кассу в одну смену для старых людей, остальных в онлайн бронирование!
В штате оставить директора, зама и бухгалтера - остальное на аутсорс! Глядишь и в прибыль выйдете
22.03.2018 в 22:23
Я не понял, все эти стихийные парковки маршрутчиков возвращаются?
Так порядок и не навели...
22.03.2018 в 22:34
куда госуправление не влезет - все рушится!
22.03.2018 в 23:07
да гос тоже ничего возмещать не будет! так что забота мнимая о пассажире.
покупать билет на автовокзале не собираюсь-- вон СССР
22.03.2018 в 23:17
времена шабашек на межгороде закончились... любо плати, либо исчезни.
22.03.2018 в 23:56
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

Они уже и признали. А самое забавное, что под эту затею в каждом областном городе создали еще по конторе-регулятору, читай- дармоедам, которые за мои деньги будут еще кого-то контролировать,
маразм крепчал
23.03.2018 в 0:42
Один регулярный перевозчик уже доездился.
https://news.vitebsk.cc/2018/03/22/v-vitebske-vozmozhny-pereboi-s-gorodskim-avtobusnym-soobshheniem-iz-za-otsutstviya-topliva/.
Любопытно, куда смотрит вновь созданный оператор?
23.03.2018 в 2:11
По сути, речь идет о переносе действовавших нерегулярных маршрутов на новую организационную платформу (особенности которой, впрочем, пассажира не должны особо волновать).


Меня и старая устраивала на ура!
23.03.2018 в 3:42
что нужно для успеха? украсть деньги, назвать законом - рецепт готов. но, наконе то ситуация начинает меняться.
23.03.2018 в 4:58
peski8888,Вам сказать почему перевозчики так не хотят этого: обилечивание, это полностью пропустить деньги через налогооблажение. Все точка. Все остальные их крики детский лепет. 1) заехать на вокзал и ехать как и раньше- отметить выполнение маршрута и проверку водителя выборочно. 2) билет так же можно будет купить у водителя 3) чек машины без договора, не дает вам в суде право на компенсацию, по новому с билетом вы защищены 4) перевозчик подает свое расписание вокзалу, а оно у них по факту есть) или мы все идиоты?)утверждает и ездит как и ездил. 5) установка устройства слежения- как тахометр для дальнобойщиков, чтобы соблюдали режим. Не все водители ездят по правилам и по тб времени за рулем без перерыва. Иногда жуткое желание вылезть из маршрутки. Все. Им дадут лицензию и этим защитят от бомбил, которые и перебивают у них клиентов, в итоге маршрутка едет не 9 человек, а 5. По диспетчерам: мужик сказал про гипрерссылки, значит они согласны на соединение САЙТОВ перевозчиков под одним именем, без отрезания сайта перевозчика. Где кто кого давит? Все цивилизованно делают. Нерегулярнве перевозки это например заказ лимузина в аэропорт или нерегулярной экскурсии и т.д. а рейсы каждый час от x в y не регулярные перевозки?) Хомячки, снимайте оапшу,которую водители вам нааешивают.
23.03.2018 в 6:34
пора властям признать провал своей затеи!
"peski8888":

у них все затеи такие, в итоге страдаем только мы, а улучшений нет, зато они премии многотысячные за разработку таких проектов получают... И в итоге всем по 100500, в среднем.
23.03.2018 в 7:10
Минск Борисов подорожали на 50 копеек.
23.03.2018 в 7:40
Билет на вокзале, езда по расписанию - анахронизм. Когда уже власти поймут что нельзя запретить прогресс и развитие? Нельзя указом запретить эволюцию. Нельзя указом отменить законы физики, химии или экономики. Да, экономика это тоже наука, и там есть свои законы.
23.03.2018 в 8:54
Налог на туниядцев, транспорт.. что следующим пойдет под "тряску" государством?) может проще паспорта у нас забрать и отправить на рудники?) чего мелочиться)
"Constanta_by":

"Дорожный побор" забыли ... которым уже сливки сняли , а сейчас когда народ его игнорировать стал начинают корректировать
23.03.2018 в 9:09
Из статьи понятно, что была создана частная лавочка под патронажем Минтранса, на примере СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», которая собирается снимать свою стружку с потребителя. Простейший пример заботы о людях - Московский вокзал... Сегодня, в направлении Минск - Борисов, люди вынуждены мерзнуть в мороз и мокнуть под дождем на улице, т.к. Минтранс очень позаботился о нас и ничего не сделал, для организации посадочной площадки.
Защитники госрегулярщиков, вопрос к вам!
- Вы когда-нибудь ехали на старом тазе с не до конца закрывающейся дверью в собачий холод и щелью в полу, из которой в салон попадают выхлопные газы?
- Вы ехали в летнюю жару в таком же тазу, когда от пыли в его салоне дышать невозможно?
- Вы ехали 5 часов со всеми остановками по таким населенным пунктам, о которых и не подозревали, когда можно доехать за 3?

Вот когда еду из Солигорска - по звонку делаю бронь, называю адрес, за мной заезжают и мне это нравится. А с регулярщиком через полгорода на вокзал идти, за якобы билетом... Вы видели те билеты? Это тот же чек из кассового аппарата, на котором ручкой ставится время отправления. Вывод один - заварили "реформу" бездельники, которые сидят на гарантированной получке.

Мне плевать на то, что государство не в состоянии конкурировать с частным бизнесом, я хочу получать удобные МНЕ услуги. Чем крупнее структура, те больше она подвержена бюрократическим проволочкам и тем медленнее она реагирует
на изменения в экономике. Продайте частникам государственные мертвые автопарки в малых городах под обязательства регулярных перевозок по городу и окрестностям. Делайте работу для людей, а не для бездельников, которые будут накручивать себе надбавки до 300% - закон же позволяет коммерческим гос структурам, а в бюджетной все строго по сеточке будет.
23.03.2018 в 9:29
Крупные работают как работали. А если не хочешь по правилам, то вали с рынка, никто плакать не будет, найдется 10 организаций тебе на замену, готовых работать по правилам.
23.03.2018 в 9:47
"Регулярный" от слова "регулятор". Окей.
23.03.2018 в 9:53
Продайте частникам государственные мертвые автопарки в малых городах под обязательства регулярных перевозок по городу и окрестностям.
"ЗуЛуС":

Как вы себе это представляете? Частник или поедет возить людей туда, где платят побольше и ездят почаще, или откажется вообще. Никто не будет тащить эти ваши "малые города".

Вы в своем посте приводили пример - автобус тащится 5 часов и делает 30 остановок. Так вот же вы сами себе ответили: частник НЕ БУДЕТ этого делать. Ему выгоднее возить в столицу из спутников и назад, и чем к столице ближе - тем лучше, чем маршрут прямее - тем лучше. А остальные, кто не живет в человейниках и не обеспечивает заполнение салона - вы давайте как-нибудь сами...
23.03.2018 в 12:52
Продайте частникам государственные мертвые автопарки в малых городах под обязательства регулярных перевозок по городу и окрестностям.
"ЗуЛуС":

Как вы себе это представляете? Частник или поедет возить людей туда, где платят побольше и ездят почаще, или откажется вообще. Никто не будет тащить эти ваши "малые города".

Вы в своем посте приводили пример - автобус тащится 5 часов и делает 30 остановок. Так вот же вы сами себе ответили: частник НЕ БУДЕТ этого делать. Ему выгоднее возить в столицу из спутников и назад, и чем к столице ближе - тем лучше, чем маршрут прямее - тем лучше. А остальные, кто не живет в человейниках и не обеспечивает заполнение салона - вы давайте как-нибудь сами...
"Широкомордый":


Частник заезжал и будет заезжать в эти населённые пункты при наличии там пассажиров ( подтверждается по мобильному через диспетчера ). А при утверждённом маршруте придётся заезжать туда всегда - даже если это никому не нужно. Потому что маршрут такой. Разницу понимаете?
23.03.2018 в 14:36
Широкомордый,
А как вы себе представляете ситуацию, когда государство продавая долю своей собственности ставит свои условия по инвестициям, рабочим места и прочему?
Случай из жизни. Исполком выставил на торги здание бывшего общепита столовая) с условием, что новый владелец обязуется организовать в этом здании пункт общественного питания (кафешку).

Другое дело, что с этим государством игры в монополию ничем хорошим не заканчиваются, ведь закон что дышло, куда повернул, туда и вышло...
23.03.2018 в 19:26
отожмет постепенно государство этот бизнес, и цена билетов по чуть чуть будет увеличиваться, это стиль чиновников РБ
24.03.2018 в 10:17
Поменяется только стоимость проезда минимум на 15%.
Сегодня в 19:14
Дылько ты бы хоть Правила пассажирских перевозок почитал прежде чем интервью давать. Как собираешься руководить если законов не знаешь? Видимо я начальник ты дурак? Пойди на курсы хоть сходи начальник. Каждая такая маршрутка имеет и лицензию и страховку пассажиров и медиков с механиками проходят ежедневно.
Ну видимо раз такие люди как Дылько теперь руководить будут теперь на новый уровень выйдем.