БОЛЬШОЙ РОЗЫГРЫШ! Заказывай от 99 р. в приложении Каталог Onlíner до 31.01 и получи шанс выиграть призы от Dreame

О чем эта статья

• Что делать, если замерзают замки дверей
• Как очистить машину от снега
• Что нужно для уверенного пуска двигателя в мороз
• Сел аккумулятор? Как это понять и что поможет в мороз
• Прогревать двигатель или нет?
• Почему потеют стекла
• Надо ли мыть автомобиль зимой
• Что происходит с тормозами зимой
• Что должно быть в машине зимой: список полезных вещей

Что делать, если замерзают замки дверей

Повышенная влажность и осадки приводят к тому, что в механизмах замков скапливается влага, которая при отрицательных температурах превращается в лед. Это чревато тем, что:

• замерзают личинки замков — их не открыть при помощи ключа;
• прихватывает запорные механизмы, двери / крышка капота или багажника не открывается или не закрывается;
• двери / крышка капота или багажника примерзает к резиновым уплотнителям;
• примерзает крышка лючка бензобака или зарядного порта.

Чтобы избежать этих проблем, стоит обработать специальной смазкой петли и замки дверей, крышек капота и багажника и пройтись силиконовой смазкой по уплотнителям проемов дверей. После мойки замки надо продувать.

Что делать, если дверь или крышка не открывается?

1. Не надо прилагать больших усилий, иначе можно что-то сломать.
2. Если дверь или крышка примерзла к уплотнителю, короткими движениями прижимайте ее к кузову / отпускайте по всему периметру — так вы разобьете корку льда.
3. Личинку замка лучше всего размораживать специальным средством. Альтернативы — поливать горячей водой, пытаться растопить лед дыханием или греть ключ зажигалкой — иногда срабатывают, но порой только усугубляют проблему.
4. Если замерз запорный механизм, его можно попробовать разморозить прикладывая к этой части кузова грелку или бутылку с горячей водой, но сам по себе способ не очень эффективный.
5. Если не можете открыть водительскую дверь, попробуйте попасть в автомобиль через другие двери.

Как очистить машину от снега

Оставляя снег на машине, вы создаете для себя несколько потенциальных проблем:

• при открывании дверей все это белое великолепие может полететь в салон;
• снег на стеклах ухудшает круговой обзор, приводит к сбою ездовых ассистентов;
• из-за снега, оставленного на крышке багажника и бамперах, «слепнут» камеры и датчики парктроников;
• снег, оставшийся в переднем бампере, ухудшает подвод воздуха к радиаторам и моторному отсеку;
• снег на кузове ухудшает аэродинамику, что на высокой скорости приведет к увеличенному расходу топлива;
• при торможении снежная шапка может по инерции съехать на лобовое стекло, мгновенно лишив обзора;
• слетающий с автомобиля на ходу снег или лед мешает другим водителям.

Причин более чем достаточно, чтобы очищать автомобиль перед поездкой. Вот как это лучше делать:

• начинаем с крыши, затем переходим на стекла, убираем снег с капота и крышки багажника;
• не забываем очистить фары и фонари, воздухозаборники, камеры, датчики парктроника, места вокруг форсунок стеклоомывателя, номерные знаки, наружные зеркала;
• не будет лишним пройтись по зазорам дверей, крышки багажника, лючка топливного бака;
• чтобы не царапать ЛКП, щетку стоит держать под углом щетиной назад, избегая сильного нажатия;
• снег и лед с лобового и заднего стекла лучше убирать при помощи размораживателя или вручную, а не с помощью стеклоочистителей: если щетки вмерзли в лед, есть риск спалить предохранитель или повредить резиновые лезвия щеток;
• оставлять дворники в поднятом положении, чтобы они не примерзали к стеклу, не рекомендуется: из-за этого ослабляются пружины рычагов, в результате чего щетки не будут плотно прилегать к стеклу;
• лед со стекол лучше удалять не скребком, а при помощи незамерзающей жидкости или специального средства (антилед и аналоги) — так вы точно не оставите царапин на поверхности.

Что нужно для уверенного пуска двигателя в мороз

Неисправности по части топливной системы или системы зажигания, незаметные летом и осенью, могут привести к проблемам зимой. Как минимум, двигатель должен быть обслужен в соответствии с регламентом: масло, антифриз, фильтры должны меняться своевременно.

В случае с бензиновым мотором важно, чтобы были исправны свечи зажигания, высоковольтные провода, катушки или модули зажигания. В случае с дизельным двигателем должны быть рабочими свечи накала, но максимум внимания — топливной системе: своевременная замена фильтра, использование зимнего ДТ, исправные подогреватели снижают риск проблем с запуском в условиях низких температур.

В свое время холодный пуск карбюраторного двигателя был настоящим таинством. Современные системы впрыска избавляют от многих забот, но некоторые нюансы все же есть:

• если двигатель заводится не с кнопки, а путем поворота ключа в замке, сделайте паузу между положениями «Включено зажигание» и «Запустить стартер»;
• в случае с бензиновым автомобилем это буквально секунда-другая; в случае с дизельной машиной держите паузу до тех пор, пока на приборной панели не погаснет контрольная лампа свечей зажигания (желтая спиралька);
• если у вас «механика», выжмите сцепление, даже если коробка находится на нейтральной передаче.

Сел аккумулятор? Как это понять и что поможет в мороз

Само собой, аккумулятор должен быть исправен и заряжен. На то, что с батареей что-то не так, указывают следующие факторы:

• стартер при попытке запустить двигатель работает вяло, а при сильно разряженной батарее он может лишь издавать щелчки или вообще не срабатывать;
• приборы освещения горят тускло, загораются контрольные лампы или выводится сообщение о разряженном аккумуляторе;
• отключается усилитель руля, ABS, ESP;
• индикатор износа на корпусе батареи сообщает о ее разряде;
• на корпусе батареи есть вздутия или трещины, пахнет сероводородом (запах тухлых яиц).

Мультиметром можно измерить напряжение без нагрузки. Важно соблюдать условия: двигатель выключен, батарея «отдохнула» хотя бы два часа.

О чем скажут цифры:

• 12,6—12,8 В — все идеально (100% заряд);
• 12,0—12,4 В — пора заряжать (50% заряд);
• 11,8 В и ниже — глубокий разряд, есть риск повреждения батареи.

Эти значения справедливы для измерений при температуре от +15 до +25 градусов. В мороз напряжение может быть более низким, но это не всегда означает неисправность батареи.

Если цифры ниже оптимальных значений, аккумулятор следует зарядить. А чтобы помочь ему прямо сейчас, в мороз, можно использовать специальные компактные пусковые устройства, своего рода пауэрбанки для автомобильной батареи.

Остается еще дедовский метод — «прикурить» от другой машины. Для этого нужны подходящие провода — с большим сечением и правильным креплением к «крокодилам» (в идеале они должны быть не только обжаты, но и припаяны). Также важно соблюдать правила «прикуривания», так как их нарушение чревато повреждением электрооборудования (в первую очередь автомобиля-донора).

Напоследок напомним: если аккумулятор постоянно разряжается, это может означать, что он неисправен. Но вместе с тем проблема может быть в том, что по той или иной причине не идет зарядка (вышел из строя генератор или его реле-регулятор либо нет надежного контакта) или же имеет место утечка тока. Так что, прежде чем приговаривать батарею к замене, следует убедиться в том, что электрооборудование автомобиля исправно.

Прогревать двигатель или нет?

Специалисты советуют поступать следующим образом. Если температура окружающего воздуха не ниже –10 градусов, достаточно подождать 2—3 минуты после запуска двигателя, после чего можно начинать поездку. Если мороз крепче, можно увеличить время стоянки до 5 минут. Но больше стоять смысла нет: этого уже будет достаточно для стабильной работы исправного двигателя и для безопасности его деталей, а в движении и сам мотор, и другие агрегаты прогреваются быстрее. При этом первые километры должны проезжаться в щадящем режиме. Это будет полезно и для двигателя, и для трансмиссии, и для ряда других узлов.

Почему потеют стекла

Это происходит из-за конденсата, а тот появляется из-за перепада температур и высокой влажности. Причины последней — в растаявшем снеге с одежды и обуви, негерметичных уплотнителях, забитых дренажных отверстиях (в том числе в системе люка). Запотевание происходит при постоянном использовании режима рециркуляции, неправильном использовании системы отопления и вентиляции (климат-контроля), при забитом салонном фильтре.

Как быстро очистить стекла?

1. Включить кондиционер или использовать соответствующий режим климат-контроля.
2. Подать на лобовое стекло теплый воздух, а вентилятор печки включить на максимум. Боковые стекла стоит слегка опустить.
3. Протирая стекла салфеткой или ветошью, вы рискуете оставить разводы — в таком случае стекло следует тщательно промыть изнутри.

Как предотвратить запотевание стекол?

1. Снижайте влажность в салоне: тщательно отряхивайте одежду и обувь от снега, используйте средства, впитывающие влагу (например, рис, упакованный в дышащую ткань).
2. Тщательно вымыв стекла изнутри, нанесите средство от запотевания.
3. После поездки откройте на несколько минут все двери, чтобы выстудить салон и выровнять температуру в нем с наружной — так вы снизите вероятность появления конденсата на стеклах.

Надо ли мыть автомобиль зимой

Мыть автомобиль надо всегда, а зимой тем более, и чем чаще, тем лучше, говорят специалисты. Но они же предупреждают, что в сильные морозы мойка может иметь негативные последствия, и это нужно учитывать. Так, надо избегать резких перепадов температур, то есть не использовать горячую воду и тщательно просушивать кузов после мойки. Также стоит помнить о том, что в мороз становятся хрупкими пластиковые детали, поэтому проходить их водной струей под напором надо осторожно. В целом же рекомендуется устраивать водные процедуры в оттепель или хотя бы дожидаться снижения морозов.

Что происходит с тормозами зимой

Зимой автомобиль в определенные моменты может замедляться хуже, чем обычно. Это связано с тем, что:

• влага, реагенты или грязь с дорог попадают на диски и колодки, снижая эффективность торможения;
• к этому же эффекту приводит появление ржавого налета на дисках буквально за один день стоянки.

Вода, грязь и даже легкий налет ржавчины удаляются за несколько хороших торможений, но до этого момента эффективность тормозов может быть снижена. Поэтому хорошим правилом будет в самом начале поездки делать одно-два нажатия на педаль, проверяя работу тормозов, а заодно просушивая или прочищая диски.

Отдельно скажем про стояночный тормоз. При длительном бездействии трос или другие детали привода могут заржаветь, зимой их может прихватить на морозе. Именно поэтому важно своевременно обслуживать узел (это касается и электромеханического автоматического ручника), а также постоянно им пользоваться.

Что должно быть в машине зимой: список полезных вещей

Наверняка в вашем автомобиле есть щетка и скребок. К ним стоит добавить средство для разморозки стекол и замков, но заметим, что с этой задачей справится и концентрат незамерзайки (–50 градусов). Небольшую банку с такой омывайкой тоже можно иметь про запас — жидкость в бачке обычно заканчивается в самый неподходящий момент.

Зимнюю комплектацию стоит дополнить лопатой. Она должна иметь прочный и достаточно большой по площади лоток, но при этом оставаться компактной, чтобы не занимать много места в багажнике. Также настоятельно рекомендуем положить в машину хороший буксировочный трос.

Если часто совершаете загородные поездки или планируете «дальнобой», в зимний период лучше всегда держать в автомобиле теплый плед, грелки для рук и ног, спички или зажигалку, а во время самих поездок стоит иметь с собой горячее питье в термосе и заряженный пауэрбанк с кабелем для смартфона. Все это поможет продержаться до появления помощи, если вдруг сломаетесь или попадете в аварию на пустой дороге. Остаться без связи и согревающих средств в мороз — очень плохой сценарий.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by